|
자동차 글로벌 리더십. 2004
장박원. 세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가. 2005
<참고자료>
박번순, 삼성경제연구소<인도경제 잠재력 평가와 대응 2003.08.11
손승호, 인도 승용차 산업의 현황 및 전망, 수은해외경제, 2002.4
이선영, 「인도
|
|
|
전문인, 봉사하는 사회인이라는 세 가지 인재상에 입각한 현대자동차의 인사관리 시스템은 좀 더 다듬어진다면 현대자동차가 글로벌 리더 기업으로 나아가는데 기여할 수 있을 것으로 본다. 효과적인 인사관리시스템을 통한 현대자동차의
|
|
|
발전방향
4. 만도헬라일렉트로닉스 자소서(자기소개서), 면접 POINT
회사의 인재상
산업분석과 기업분석을 고려한 인재상
5. 만도헬라일렉트로닉스 자소서(자기소개서) 작성 및 면접시 필요한 일반적인 POINT
|
|
|
약점
- 기회
- 위협
- 모토닉의 발전방향
4. 모토닉 자소서(자기소개서), 면접 POINT
모토닉의 인재상
산업분석과 기업분석을 고려한 인재상
5. 모토닉 자소서(자기소개서) 작성 및 면접시 필요한 일반적인 POINT
|
|
|
자동차는 타제품/기술에 미치는 기술적 파급효과가 매우 커서 정책적 지원이 필요할 것으로 판단된다. 전문가들이 미래형자동차의 기술개발에 장애가 되는 가장 심각한 요인으로 전문인력의 부족을 들고 있고, 다음으로 관련 기술 인프라의
|
|
|
인력의 인터넷 마케팅 및 판매 인력으로의 전환 등이 점진적으로 추진되어야 할 것이다.
그리고 에너지자원 고갈에 따른 대체연료차량의 개발이 가장 큰 화두로 대두되고 있다. 현재는 하이브리드 자동차와 전기자동차가 주 대체연료차량인
|
|
|
전문성을 두루 갖춘 인재의 필요성 증가됨에 따라 지역전문가 육성의 필요성이 대두되기 시작했다. 2003년 중국 지역전문가를 도입한 이후 현대자동차가 진출한 러시아, 브라질, 인도 등 신흥시장에 지역전문가를 도입하기 시작했다. 현대자
|
|
|
자동차>
(a) 10kW급 (현대자동차), (b) 10kW급(대우자동차), (c) 75kW급 (현대자동차)
고분자전해질 연료전지 연구개발에 있어 단기간에 괄목할 만한 성장이 있었음에도 불구하고 국내의 기술수준은 연구기간, 연구인력, 연구비의 열세로 인해 선
|
|
|
자동차 인수합병 결정
Ⅴ. 기아자동차 인수 후 다양한 정책 변화
1. 경영의 일원화
2. 「자동차 부문 기획조정위원회」의 설치 운영
3. 사업부 조정
4. 조직 변경
5. 플랫폼 통합
6. 중복 인력 조정
7. 조직 문화의 통합
8. 일간 수주 생
|
|
|
인력과 투자가 필요함
참 고 문 헌
단행본
1) 정행득(2006) 「산업분석론」(2006년 2학기 산업분석론 교과서)
2) 한국자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동
|
|
메뉴펼치기
