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교통량(O/D), 수단 변화와 같은 총량적인 측면에 대한 영향분석 위주인 것으로 나타났다. 결과적으로 총량적인 측면의 연구를 보다 심도 있게 수행하기 위해서는 통행행태 변화의 기초단위인 운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연
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교통상부 자유무역협정
* 전남일보 http://www.jnilbo.com/read.php3
* 한국경제 http://www.hankyung.com/news/app < 목 차 >
Ⅰ. 한EU간 FTA 연구 문제의 제시
1. 序論
2. 定意
3. FTA 추진 배경
4. 연구의 目的
5. 利益 극대화의 必要性
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수행하는 자산실사를 말한다.
(6) 매각전략과 최적보유기간(Exit Strategy and Optimal Holding Period)
국가 및 지역의 경제동향, 시장의 수급상황이나 건축양식 및 공법의 유형 등은 시간의 경과에 따라 변화함으로 부동산의 보유기간이 너무 장기간일
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안전망이 구축된 상황에서 시작한 것인지 의심스럽다. 심심찮게 졸속행정이 들먹여지는 한국정부이지만 국민을 위해 만든 노인장기요야보험이 여러 가지 어려운 상황들과 문제점들이 보완되고 강화되어 전 국민에게 좋은 결과로 나타나기
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교통이 편리한 도시, 상수도가 깨끗한 도시 등을 위해서는 서비스 소비를 자제하거나 절약할 필요가 있고, 동시에 자원봉사자로서 적극적으로 참여가 필요하다.
특히, 서비스헌장제도는 시민들에게 서비스를 제공하는 행정기관의 기본적인
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교통시설, 소방시설, 공원 및 도로 등이 포함되며 이러한 분야에서 적절한 공공시설이 주어지지 못한 경우 지방정부는 개발을 제한하게 되는 것이다.
이러한 적정공공시설 조례 (Adequate Public Facility Ordinance)가 집행되기 위해서는 현재 혹은 계
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교통로의 발달로 인해 물자를 들여오고 내보내는데 유리하였다. 또한 이 지역의 확보로 인해 백제신라왜와 중국간의 교류를 수월하게 통제할 수 있었다. 이러한 일들을 배경으로 장수왕은 고구려 천하 중심관 체제를 확고하게 굳혔다.
반면
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수행하지 못하였다. 또한 제한된 개인의 능력부족, 전문적인 지식의 결여로 자료의 수집이 미진하였거나 해석상의 오류도 있을 수 있으며, 본 연구에서 제시한 관광인프라 구축방안 중에는 여러 가지 제한 요소 때문에 현실에 그대로 적용하
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교통성, 건설교통부)
환경친화적 설계 사례집(1996. 한국수자원공사)
댐건설지역 경제활성화 방안 및 투자 우선순위 결정방안 연구(2001. 건교부)
환경친화적인 댐건설 추진방안(2000.11 한국수자원공사)
21세기의 수원지비젼(1999. 댐수원지환경정
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교통비 등의 실비는 별도 청구한다.
3. 토지이용
기획서 작성
토지의 최유효이용에 관한 상담을 받고, 현지 및 주변의 조사, 기획서 작성, 수지계획 등에 대한 기획서를 후일 제출한다.
1건당 (30～50만엔)
※ 조사를 위해 지출한 교통비 등의 실
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