|
자동차 산업의 도전
3. 르노자동차, 삼성자동차
1) 르노자동차
2) 삼성자동차
Ⅴ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)
1. 채용
2. 교육훈련
Ⅵ. 일본 자동차 기업 토요타(도요다, 도요타, 토요다, Toyota)
Ⅶ. 일본 자동차 기업 닛산(NISSAN)
|
|
|
자동차 기업 기아자동차(KIA)
1. 기아자동차의 시장 상황과 경영상황
1) 기아 자동차의 최근동향
1990년 3월에 회사명을 기아자동차(주)로 변경하고 1992년 5월 대형상용차 시장에 Potentia 시판으로 승용차의 Full Line 체계를 구축하고 같은 해 9월 기
|
|
|
르노삼성자동차는 전 제품 라인업을 갖추고 있는 현대.기아의 아킬레스 건인 불량률 그리고 낮은 소비자 만족도의 문제점을 반영하고 있다고 봅니다. 혼다와 토요타는 수십년간 품질향상에 주력하여(일례가 도요타의 카이젠) 풀 제품 라인업
|
|
|
자동차의 표준장악 경쟁도 거대기업간 합병을 촉진하는 역할을 하고 있다.
차세대 저공해차 개발을 둘러싸고 자동차 업계는 현재 'GM-도요타 연합'과 '다임러-포드 연합'으로 양분돼 격돌을 벌이고 있다. 자동차 생산량 세계 1위인 GM(미국)과 3
|
|
|
자유화에 따른 시장개방에 뒤이어 르노삼성자동차의 설립으로 인해 자동차산업의 글로벌화가 본격화되는 새로운 단계로 들어서게 되었다. 즉 현대의 기아인수 등 국내업체간의 인수합병에 머물렀던 한국자동차 산업의 구조개편이 르노의
|
|
|
르노삼성이 손익분기점(BEP) 달성이 빠르면 내년으로 예상되는 등 현재 실적향상이 뚜렷한만큼 공격적인 정보기술(IT) 전략을 추진하고 E비즈니스에도 적지 않은 투자를 하고 있다.
2) 수출보다는 국내 판매에 치중
르노삼성자동차는 SM5의 일부
|
|
|
자동변속기
1-5. 타우 5.0 GDI 엔진 + 8속 자동변속기
1-6. 자동차-IT 기술
2. 쌍용자동차
2-1. e-XDi220 2-Stage TC 엔진
2-2. e-XDi200 Active 엔진
2. 기아자동차 36
3-1. 카파 1.2L 4기통 터보 GDI 엔진
|
|
|
르노가 삼성을 인수한 이유도 삼성이라는 고급 브랜드 가치와 한국을 바탕으로 해서 아시아 시장에서 점유율을 높이고 세계 자동차 시장에서 르노의 브랜드 가치를 높이려고 하는 것으로 생각된다. 현재까지는 르노와 삼성의 M&A는 성공한 사
|
|
|
Nissan, 한국의 삼성자동차를 인수한 르노는 아시아와 제3시장으로의 진출을 염두에 두고있으며 우수한 순익구조를 보인다. 현대자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의
|
|
|
자동차에 탑재할 경우 각종 환경 규제에 대응이 가능하다.
또한 앞으로 내연기관 엔진의 대체도 가능하여 선진자동차 회사의 개발 열기가 대단한 첨단 기술이다. 미국의 세계적인 연료전지 전문 개발업체인 IFC(International Fuel Cells Co.) 와 지난
|
|
메뉴펼치기
