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기아 자동차 빌딩
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1. 회사 연혁
현대는 60년대 근대화 물결에 발맞춰 조국 근대화 사업에 앞장섰다.
65년 태국의 고속도로 건설공사를 시작으로 해외진출에 성공한 현대는 월남 캄란 만 준설공사, 알래스카 협곡
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자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1) 금융혁신과 탈규제 : 새로운 ?고도금융
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다. 하지만 객관적인 평가는 일본업체인 도요타, 혼다, 렉서스 등이 현대 및 기아자동차에 비해 경쟁력이 높은 것으로 평가되어진다. 때문에 현대 및 기아 자동차의 생산성 수준을 일본의 주요업체의 생산성 수준과 비교한다면 현대 및 기아
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자동차의 최대 약점인 애프터 서비스 문제를 해결하기 위해 자금력이 미국 및 일본업체에 비해 상대적으로 부족한 우리 업체로서는 한국산 차의 선호도가 비교적 높은 동부와 서부지역등 특정지역에 애프터 서비스 망을 집중적으로 구축하
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기아자동차 2003년형 뉴 스펙트라
광고목표: 모델의 내외장 스타일 완성도, 세련미를 강조하여 2003년형 뉴스펙 트라의 출시를 알리는 것. 장나라 모델을 이용하여 초기 관심을 끌 어 그 이미지를 호감적으로 끌고 가고자 한다.
광고 컨셉 : 스
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기아경제연구소, 『세계자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1 1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원
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⑤ 재무자원 영역<주식 시장, 은행, 예금 및 대출 환경, 개인 투자자> 현대-기아자동차
조직환경
일반환경과 과업환경
현대 자동차가 직면한 일반환경과 과업환경
환경변화에 대해 현대자동차는 어떻게 대응 했는가?
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자동차의 입지가 좁아질 것으로 보인다. 이에 따른 적절한 대응방안의 마련이 필요한 상황이다.
6)세계 주요 자동차업체들이 미국 소형차 시장에 적극 뛰어들 움직임을 보이고 있어, 이 시장에 크게 기대온 현대 기아자동차의 미국 수출에 어
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밀한 네트워크 조직은 일본과 한국의 자동차산업에서 공통으로 발견된다. 일본과 한국 자동차산업에서 지식전달과 공동의 문제해결을 추구하는 조직형태가 등장하는 배경을 보면, 일본에서는 1950년대의 군납과 1960년대 무역자유화의 추진,
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여 폐차의 가치를 제고하는 것을 중요한 목표로 삼고 있다.
현대자동차는 사용이 끝난 자동차가 재활용될 것을 대비하여 신차의 개발단계에서부터 중금속등 유해물질 사용을 금지하고 있으며, 재활용을 고려한 설계를 적용하고 있다. 모든
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