|
한국자동차 기업의 노조문화
1) 현대자동차
2) 기아자동차
3) 대우자동차
Ⅱ-3. 일본 자동차 기업의 노조문화
1) 토요타 자동차
2) 혼다 자동차
3) 닛산 자동차
Ⅲ. 비교분석 및 해결책
1. 일본자동차산업의
|
|
|
자동차산업의 물류시스템 비교, 한일경상학회
◇ 김성수(2008), 한일 양국의 자동차산업 클러스터에 대한 연구, 한국일본어교육학회
◇ 노형진(1997), 한일 자동차산업의 기업간 정보 네트워크화 전략, 한국컴퓨터정보학회
◇ 박원장(1993), 구조
|
|
|
비교를 중심으로, 한국콘텐츠학회
▷ 신종훈(2004), 해외 주요국가 디지털콘텐츠 시장 분석- 호주 동남아시장 게임,모바일콘텐츠 시장을 주목하라, 한국데이터베이스학회
▷ 송주명 외 1명(2012), 생산 세계화와 산업 공동화: 일본자동차산업의
|
|
|
일본 자동차산업 노사관계사 : 도요타와 닛산을 중심으로, 한국자동차산업연구소, 2005
노상문, 한국과 일본 자동차산업의 총요소생산성 비교 연구, 경기대학교, 2005
이해춘, 일본 자동차부품기업의 해외진출, 한국자동차산업연구소, 1991
이홍
|
|
|
일본자동차산업의 대중직접투자에 관한 연구, 건국대학교
박영환(2007), 일본 자동차산업 최근 동향, KOTRA
이항구(2007), 일본자동차산업의 엔고 및 불황 극복 전략, 대한타이어공업협회
이강용(1996), 일본자동차산업의 국제화 전략, 한국무역학
|
|
 |
한국노동사회연구소 · 현대자동차노동조합(2001), 주간자동차동향
한국노동혁신연구소 · 한국노동연구원(2002), 세계 자동차산업과 노사관계
홍장표 · 류장수(1999), 한국과 일본 자동차산업 노동자의 숙련형성 시스템에 관한 비교 연구, 산업
|
|
|
한국과 독일의 무역역사 2
Ⅲ. 한국과 독일의 現 무역상황 및 특징 6
Ⅳ. 한-독 교역의 시사점 8
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망
|
|
|
산업의 구조조정과 경쟁력 강화에 실질적으로 도움이 될 수 있도록 추진되어야 할 것이다
참 고 문 헌
대외경제 정책연구원, 이제는 FTA, 자유무역협정의 시대다. 오롬시스템(주), 2004
박종귀, FTA와 한국경제의 미래, (주) 새로운 사람들, 2004
김
|
|
|
자동차의 대명사로 한국자동차의 위상을 드높일 것임을 확신한다.
< 참고문헌 >
\"한국 자동차산업의 국제 경쟁력 강화 방안에 관한 연구\", 외대 경영대학원 강연화
\"밸류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커\", 자동차경
|
|
|
산업의 수출을 위해 수출보험공사에서 수출보험을 지원하고 있으나 K-POP을 선두로 한 음악 산업은 제외되어 있는 실정이다. 따라서 수출보험공사의 문화 산업 수출보험에 음악과 기타 문화 콘텐츠를 지원하게 하고, 한국형 소피카 제도를 도
|
|
 |
(주)한국자동차산업교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
|
(주)한국자동차산업교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
 |
(주)한국자동차산업교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
|
(주)한국자동차산업교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
|
(주)한국자동차산업인력개발원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
 |
한국산업경제연구소 연구조교로 1995년부터 2년간 근무하면 서 프로젝트 수행, 거시 금융경제분석, 산업 기업조사, 사업계획서 작성을 담당했습니다. 각 산업별 동향 및 전망을 분석하였고, 국내외 거시경제 변수변동이 각 산업과 기업에 미치
|
|
 |
자동차의 미래에도 토요타자동차 기업은 발맞춰 대응하고 있습니다. 현재, 전기차에 비해 느린 충전 속도와 폭발 위험성 등을 보완하며 개발되었습니다. 이에 한국토요타기업은 각국의 배출 규제로부터 비교적 자유로운 모습이고 하이브리
|
|
 |
산업의 발전에 이바지하여 왔습니다. 저는 한국NSK에 입사하여 자동차, 산업기계를 비롯한 전 산업분야에 사용되는 초정밀 베어링을 국산화하고 이를 전 세계적으로 수출하는 1등 기업이 되도록 노력할 것입니다. 뿐만 아니라, 일본을 비롯,
|
|
 |
소개해보라.
기억에 남거나 관심있는 과목은?
당사와 경쟁사를 비교 설명해보라.
희망연봉을 말해보라.
자신의 학점에 대해 어떻게 생각하는가?
희망근무지는?
성장과정을 말해보라.
최근 신문기사 중 경제면에서의 이슈는? 없음
|
|
 |
한국 송전선로 1km당 건설단가는 주요국 대비 85%- 국토의 60% 이상이 산림인 지형조건을 고려하면 건설단가는 높지 않은 수준(지형조건이 유사한 일본대비 45% 수준, 낮은 인건비 및 설비 표준화에 기인)- 송전·배전선로 1km당 송배전량은 주요국
|
|
메뉴펼치기
