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기아車 회장
서울경제 2002년 4월17일 아시아 車시장 공략 전진기지화
로이터 2002년 4월16일 대우차 노조, 69.4% 찬성으로 단체협약 개정안 통과 (종합)
매일신문 2002년 4월15일 \"GM 대우 차 인수\"자동차시장 재편 예고
매일신문 2002년 4월12일 대
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자동차의 최초의 연료수소연료차 시작품은 1994년에 개발하였다.
[하이브리드차]
개발시기 1998년경
개요 시리즈식 하이브리드차인 FGV-1(Future Green Vuhicle)를 개발.
3. 기아 자동차
[전기자동차]
1991년 프라이드 EV를 개발, 납전지탑재, 형식승인 취
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기아차, GM대우, 쌍용차 등 나머지 국산차 메이커들은 762~771점 사이의 평가를 받았습니다.
기업들 악기제공ㆍ 자선음악회등 사랑나눔 활발… 이미지 업그레이드도
지난 10월말 한 수입 자동차업체는 이색적인 신차 발표회를 가져 눈길을 끌
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지속
→ 원자재 수요 증가
▲ 주요 생산지의 수급불안 요인
▲ 헤지 펀드 등의 투기수요 존재 1.국내외 경제 전망
2.자동차산업의 특징
3.일본의 자동차 시장
4.일본의 대표업체 도요타
5.한국의 대표업체 현대-기아
6.결론
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기아자동차와는 향후 개발되는 차종의 플랫폼과 부품의 공동 이용을 확대하여 품질, 생산성 및 원가개선을 통한 통합의 시너지 효과를 극대화시키는 한편 동일 플랫폼으로 보다 다양한 차종을 생산해 브랜드 차별화를 통한 마켓쉐어 확대를
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자동차
346,235
2.0％
41.7％
244,391
1.4％
48.8％
164,190
미쓰비시
322,393
1.9％
2.5％
314,417
1.8％
20.3％
261,254
마쯔다
269,602
1.6％
5.5％
255,526
1.5％
4.8％
243,708
기아자동차
223,721
1.3％
39.3％
160,606
0.9％
19.3％
134,594
전체 산업수요
17,177,445
-1.3％
17,402,486
2.6％
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자동차의 북미 진출 배경 및 현황
2) 현대자동차의 북미시장 진출 역사 및 현지 시장 평가
3) 북미 시장 진출 환경 분석
4) 마케팅 믹스 전략 분석(4ps)
5) 북미 시장 SWOT 분석
2. 유럽
1) 유럽시장의 배경 분석
2) 현대기아차의 인지도
3) 유럽
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자동차 업체와 대등한 경쟁을 하기 위해서는 핵심 역량을 더욱 발전 시켜서 경쟁사와 차별화를 시도해야 한다.
(2) 지금까지 값싼 자동차 이미지를 더욱 탈피하기 위해 좀 더 다양한 홍보와 마케팅을 해야 한 다. 한 예로 기아자동차가 윔블던
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자동차산업이 90년대에도 80년대와 같이 우리의 경제성장을 주도하는 중추적인 역할을 계속 유지하기 위해서는 지금까지의 소형중형차 중심의 저가격차 생산을 지양하고 국내 독자기술개발 능력을 대폭 증대시켜 독자모델의 자동차개발을
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기아자동차의 포지셔닝은 우선 지속적인 신차 출시를 통한 기업이미지 재고와 경쟁력 확보를 들 수 있다. 2001년 ‘카니발Ⅱ Face lift\', 2002년 ’리오 Face lift\', ‘옵티마 리갈’, ‘소렌토’, ‘카렌스Ⅱ디젤’, 2003년 ‘오피러스’ 등의 꾸준한
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