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ARS는 당시 중국에 진출한 대부분의 외국기업을 철수하게 하였고, 이에따라 실업자가 급증하였다. 당시 기아자동차는 염천의 생산라인을 끝까지 유지하고 SARS 지원활동을 함으로써 중국인들에게 큰 감명을 주었다. 비슷한 예로 중국 천진에서
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기아인구는 오히려 늘어났으며, 현재 식량생산량이 소비량보다 1.5배나 더 많은 상황에서 전세계의 10억명이 굶어가고 있다. 또한 여러 선진국과 사회의 부유층은 비만으로 고생하고 있다.
이러한 현실은 무엇을 의미하는 것일까? 즉 생명공
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기아그룹을 공기업으로 만든다는 기아사태 해결책을 제시하면서 금융시장은 서서히 안정을 되찾는 모습이다. 정부가 내놓은 기아 사태 해결책은 법정관리다. 기아자동차의 경우 법정관리로 들어가 공기업화한 다음, 적절한 시기에 3자 인수
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기아사태
8. 국민의 자각부족
9. 금융개혁 입법 실패로 환란 촉발
Ⅴ. IMF외환위기(경제위기)의 실태
1. 1인당 국민소득
2. 1인당 외채부담
3. 기업 환차손
4. 금리
5. 환율
6. 물가
7. 수출과 무역수지
8. 경제성장, 산업생산 및 투자
9. 민
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기아자동차 완성차 자동차시장에서 Plastic Bumper를 생산하는 업체로는 에코플라스틱, LG화학, AIWA, 캠스, 프라코, 기아자동차, 현대모비스가 있으나 완성차업체별로 종속화된 납품구조를 갖고 있으며 완성차 업체당 경쟁 입찰을 실시하고 있다.
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자동차부품 제조업체의 경우, 현재 LG이노텍, 현대하이스코, 명화공업, 신성델타테크, 만도, 평화정공 등의 많은 경쟁기업들로 구성되어 있고, 현대차와 기아차의 관리체계 통합으로 원가부담을 줄이고 가격 경쟁력을 강화하기 위하여 부품업
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자동차의 모바일 경영
Ⅲ. 삼성전자의 모바일 경영
Ⅳ. 기아자동차의 모바일 경영
Ⅴ. 모바일 경영의 효과
Ⅵ. 스마트폰 판매량 증가
Ⅶ. 통신사간의 경쟁 심화
Ⅷ. 기업에게 새로운 서비스 제공
Ⅸ. 모바일 경영의 향후
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3.1.2 일본항공(Japan Airlines International Co., Ltd.)
주식회사 일본항공 인터내셔널(일본어: 株式会社日本航空インターナショナル, Japan Airlines International Co., Ltd.)은 일본 도쿄 도 시나가와 구에 본사를 둔 아시아 최대의 항공회사이다. JAL 그
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병) 환자의 투쟁 배경
1. 개별적 차원의 직업병 인정활동
2. 단사 차원의 조직적 대책활동의 시작
Ⅲ. 근골격계질환(직업병) 환자의 투쟁 내용
1. 노동
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자동차를 이용하지 않고 매일 만보 씩 걷는다. 채식을 시작하면서 건강이 좋아진 탓이다. 한 가지 아쉬운 것은 내용면에서나 양적인 면에서나 요즘 많이 회자되는 ‘웰빙 식생활’에서 크게 나아간 것이 없다는 점이다.
3) 품앗이의 힘
환경문
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