|
자동차 제조, 유통 및 수출
연 혁
1944.12.21 경성정공 설립
1952.02.15 기아산업㈜로 상호변경
1971.00.00 4륜화물차 생산, 기아써비스㈜설립
1973.00.00 ㈜기아정기 인수
1973.06.15 거래소 상장
1974.00.00 최초의 국산 자동차 ‘브
|
|
|
자동차 산업 구조 재편 진행도>
<세계 자동차 업체들의 구조 재편>
<자동차 회사의 전략적 제휴 확대와 시사점>
<미국, 유럽, 일본 자동차 업계의 전략>
|
|
|
기아자동차의 전기차 부문에서 중요한 역할을 수행하고, 회사의 지속 가능한 성장과 혁신에 기여할 것입니다. 2023기아자동차 생산직 자기소개서
1. 지원한 분야와 연결시켜, 본인의 강점과 약점을 기술하고, 이를 보완하기 위한 노력과
|
|
|
자동차
1) 르노자동차
2) 삼성자동차
Ⅴ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)
1. 채용
2. 교육훈련
Ⅵ. 일본 자동차 기업 토요타(도요다, 도요타, 토요다, Toyota)
Ⅶ. 일본 자동차 기업 닛산(NISSAN)
1. 재무적 성공
2. 비재무적 부문의 변화
|
|
|
기아자동차 채용정보
(1). 모집부문 및 응시자격
1)연구개발 부문
-모집분야: 설계/평가, 파워트레인, 선행개발, 전자개발, 디자인, 기획/지원, 파이롯트
-근무지: 연구소(남양/용인/전주/울산)
2)생산 부문
-모집분야: 운영/지원, 생산관리, 생산
|
|
|
자동차 산업 경쟁력 비교
제1절 한 ․ 미FTA의 출범 배경
제2절 FTA 타결 협정문 주요 내용(자동차 부문)
제3절 한 ․ 미FTA의 협상 타결의 의의 (경제적 측면)
제4절 한.미 자동차 산업 현황
제5절 한.미 양국간 경쟁력
|
|
|
기아자동차는 지금보다 더욱 발전하고 세계적인 기업이 될 수 있으리라 생각한다.
8. 참고문헌
오노 다이이치와 도요타 생산방식, 2004, 미토 세쓰오
도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라, 2004, 정일구
이순철, 선진기업의 신경영사례Ⅱ-B2C
|
|
|
기아자동차 인수 후 다양한 정책 변화
1. 경영의 일원화
2. 「자동차 부문 기획조정위원회」의 설치 운영
3. 사업부 조정
4. 조직 변경
5. 플랫폼 통합
6. 중복 인력 조정
7. 조직 문화의 통합
8. 일간 수주 생산시스템(Daily Ordering System)
|
|
|
자동차전문기업의 미래는 육성된 핵심인재들에 의해 먼저 열릴 것이다. 1. 석 · 박사 해외채용 및 기술과 경영부문 인재를 핵심인력화
2. 기술인재는 연구개발 역량 강화, 경영인재는 업무능력 배양
3. 설문조사 결과, 핵심인재들 인센
|
|
|
자동차서비스를 합병한데 현대정공의 차량, 공작기계 부문도 흡수하였다. 기아자동차의 연구개발 부문을 통합했고 플랫폼공유와 부품공용화, 물류, 정비센터의 공동이용을 적극 추진하고 있다. 현재 현대자동차의 연간 생산능력은 기아자동
|
|
메뉴펼치기
