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기 량 (cc) 3,199
최고출력 (ps/rpm) 220/5,500
최대토오크 (kg·m/rpm) 32.0/3,800
<로디우스 (11인승)>
기 량 (cc) 2,696
최고출력 (ps/rpm) 165/4,000
최대토오크 (kg·m/rpm) 34.7/1,800~3,200 -기아자동차-
-현대자동차-
-GM대우-
-르노삼성-
-쌍용 자동차-
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서, 2004
* 한국 산업안전공단 산업안전보건연구원, 직업병진단 사례집, 2002
* 황연희, 산재와 직업병·그 현실과 대안, 민족민주운동연구회, 1994 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병) 환자의 관
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기아자동차 근골격계질환유해요인 조사 보고서, 2004
7. 핵심인체구조와 기능 - 골격계 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 의미
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의 원인
1. 작업 특성 요인(자세, 반복, 힘, 휴식)
2. 사업장 노동통제의 요인
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기아자동차(http://www.kia.co.kr)
4) 각종신문
(1)문화일보
(2)아주일보
5) KBS신화창조 - 남미최대시장을 잡아라 -LG전자 브라질 대역전기-
6) 각종개인블로그
(1)LG전자의 브라질 시장개척 - 프리미엄 마케팅|작성자 우탱이
(2)다음블로그“문군의 축구
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 종류
1. 건염 또는 건초염
2. 활액낭염(견봉하 점액낭염, 삼각근하 점액낭염)
3. 결절종
4. 근막통증 증후근
5. 흉곽출구증후군
6. 수부진동증
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병) 환자의 투쟁 배경
1. 개별적 차원의 직업병 인정활동
2. 단사 차원의 조직적 대책활동의 시작
Ⅲ. 근골격계질환(직업병) 환자의 투쟁 내용
1. 노동
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기아의 해피콜 서비스와 풀무원, 퓨리스 생수를 예로 들 수가 있다.
95년 7월 고객사랑방이라는 이름으로 콜센터를 출범.
당시에는 굉장한 뉴스거리로 콜센터 오픈일에 각계 저명인사들이 방문하고 보도가 되었다.
국내 자동차 업계가 93
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서, 2004
황정연 : 기본 외상 소생술, 군자출판사, 1995 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 개념과 특성
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의 유형
Ⅳ. 근골격계질환(직업병)의 진단방법
1. 1단계
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자동차에 대한 관심도 있었고 현대, 기아자동차 연구소에 대한 아버지덕분에 자동차에 대한 이런저런 얘기들을 쉽게 들을 수 있었다. 새로운 차가 나왔을 때 이것저것 여쭤보기도 하고 내가 보고 느끼는 점들을 말하기도 했었다. 이번기회를
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서
Donald A. Neumann, 근골격계의 기능해부 및 운동학, 정담 미디어 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병) 환자의 투쟁 사례 1
1. 집단요양투쟁
2. 대자본, 대정부 투쟁
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)
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