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자동차산업의 구조개혁과 계열시스템, 단국대학교 일본연구소
김춘희(2002), 일본자동차산업의 대중직접투자에 관한 연구, 건국대학교
박영환(2007), 일본 자동차산업 최근 동향, KOTRA
이항구(2007), 일본자동차산업의 엔고 및 불황 극복 전략, 대
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기술단지 조성
Ⅵ. 첨단기술과 목재
1. 불에 안타는 벽지 개발
2. Flooring Special - 마루 21세기 주거문화의 혁명
1) 건강한 삶 마루에서 찾자
2) 시공과 관리가 손쉬워진 마루
3. 자동차 내장재로써의 다양한 무늬목의 향연
Ⅶ. 첨단기술과
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자동차, 20200306
https://www.korea.kr/special/policyCurationView.do?newsId=148867273
미래자동차 산업 발전 전략 - 2030년 국가 로드맵, 관계부처 합동, 2019.10
미래 자동차 산업 전망과 현대모비스 전략 방향성, 현대모비스 박정국, 2019.07
한국의 기술진보와 자동
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전문가와 일반인들의 관심 증가로 스포츠마케터 등 스포츠산업 전문인력 교육수요가 초기대폭적인 증가세를 보이고 있으며, 대학 및 대학원에서 스포츠경영학과 등 신설로 안정적인 교육체계 운영 및 스포츠경영관리사 국가기술 자격제 도
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전문인력의 효율적 확보방안”,『해운물류:이론과 실천』, 2003년 제5호. p.49
아시아-태평양 물류기구(TLI-AP)에서는 ⅰ) 포괄적인 글로벌 물류 및 공급연쇄 연구 프로그램, ⅱ) 물류 및 공급연쇄관리 분야의 이중 석사 프로그램(Dual Master Program),
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전문인력은 현재 질적인 문제뿐만 아니라 양적인 문제를 지니고 있다. 특히 국제화와 관련된 외국어 구사능력 등이 문제가 될 수 있으며, 물류분야에서는 물류산업 발전 및 물류기법 개발의 미흡으로 물류교육을 위한 여건이 성숙되어 있지
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기술부, 정보사업부, 초고속연구망부, 슈퍼컴퓨팅센터 등의 각 부서로 나누어져 부서별로 각각의 업무를 수행하고 있다.
KISTI의 인력구성은 대부분 석박사 또는 기술사 등이 그 연구원으로 종사하고 있는데, 이외 각종 행정직 및 기술직 등이
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기술자격자를 배출하였으나 ’08년 이후 배출수가 급격히 줄어듬
연도
교통기술사
교통기사(기사1급)
계
1987~2004
293
2,109
2,402
2005
21
230
251
2006
27
318
335
2007
23
331
354
2008
25
257
282
2009
14
69
83
계
403
3,314
3,717
자료 : 김무정, 2011, ‘교통전문인력의 니
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전문성이 요구된다. 그러나 현재 전문신문은 기자의 전문화와 관련해서 전문인력 충원의 어려움에 직면해 있다. 즉, 사내 교육이나 기자 연수제도가 거의 전무한 전문신문의 기자들은 일간지의 기자들보다 특정분야에 더욱 고도로 전문적인
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자동차, GM대우)의 환경
1. 고객 환경
2. 공급자 환경
3. 정부환경
4. 기술 환경
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. 인력현황
2. 사업장 구성
3. 생산 및 판매현황
4. 타업체와의 비교
5. 경영분석
1) 생산성
2) 재무구조
3) 수익성
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