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자동차가 글로벌기업이 될 수 있었던 문제점 해결
6.1. 엑셀의 미국 수출
6.2. 중형차인 소나타 개발
6.3. 북미 시장 실패 후 신형 엑셀 개발
6.4. 저가의 차 이미지를 벗기 위한 노력
6.5. 고품질을 향한 현대자동차의 노력
7. 해외 진출
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자동차 리콜 원인부터 제거를」2001.1.31
한국소비자 보호원 「자동차 리콜 최신 정보」1999.12.17
영남일보 「자동차 이야기리콜제도」2002.11.07
롤로 「가깝고도 먼 자동차 리콜」 1월호
김영학 「리콜제도의 정책」 2000.5.4
재정 경제부 한국소비
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자동차가 노조 전임자에게 지급한 임금은 모두 137억 원으로 2000만 원짜리 쏘나타 700대를 판매한 금액과 비슷한 금액이다. 경영진 뿐만 아니라 투자자의 입장에서도 이 같은 사실을 골치덩이로 보일 수 밖에 없다. 현대·기아차 노사는 2007년
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자동차는 포화 상태로 들어 간지 오래되었고, 또한 무수히 많은 경쟁 기업들 때문에 과잉공급에 비해 수요는 증가하지 않고 있다. 렉서스가 크게 성장하였지만, 렉서스의 미래가 꼭 희망적이라고 봐서는 안 된다.
또한 렉서스는 고급브랜드
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자동차에 대해 현대와 기아의 자동차의 수준이 상당히 높다며 객관적인 시선으로 평가한 내용은 우리를 절로 뿌듯하게 만든다. 물론 아직 차세대 자동차인 연료전지나 하이브리드의 부품에 대한 기술이 선진국을 따라가지 못하며 개발되어
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자동차와 IT의 융합, CES 2012에서 밝힌다, 한경닷컴, 2012.1.11
이천종, 디지털 혁명이 세상을 바꾼다 ⑧자동차도 ‘스마트 시대’, 세계일보, 2011.2
이형근, 3년 후 나오는 신차…스마트폰 하나면, 디지털타임스, 2012.2.8
차진용, 문 열고 시동 걸고…
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BEST NO.1선정되어 2010년에는 더욱 기대가 크다. 그 중에서도 중국에서는 2008년은 500,000(억 원) 매출을 달성 하였고, 2010년은 800,000(억 원)으로 목표를 세웠다. 현대는 명실상부 국내 시장 점유율 50% 넘는 대한민국 NO.1자동차 기업이다.
<참고자
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부품 구입에 큰 관심을 갖고 있으며, 가격은 싸지만 품질이 떨어지는 중국, 인도 부품보다는 일본, 유럽 부품에 비해 가격도 10～20% 저렴하면서 우수한 품질을 갖추고 있는 한국 부품에 보다 많은 관심을 가지고 있다.
또한 현대-기아 자동차에
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자동차 산업 기업으로 꼽을 수 있다.
현대차는 강력한 내수장악력을 바탕으로 해외진출과 수출에 주력하여 해외에서도 시장점유율을 높여가고 있다. 또한, 재무적으로 강한 체력을 비축하여 기술개발과 품질향상에 집중하여 후륜구동 방식
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자동차 산업의 펀디멘탈(Fundamental)적인 기여는 할 수 없을 것은 뻔한 일이다. 설령 계속 생산하게 된다 할지라도 고작 부품 가공업체 내지는 초대형 르노 자동차 판매 대리점에 머무르고 말 확률이 높다. 이것을 사전에 막기 위해 삼성자동차
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