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구조화
2) 청년 세대 주거 불평등 해소
3) 부의 공정한 분배를 위한 진보적인 조세개혁
4) 저소득층 자녀의 교육복지 서비스 확대
5) 저소득층 청년의 고용창출
6) 사회안전망으로써 저소득층에 대한 복지강화
7) 양질의 일자리 창출을
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투자
3.2 중국의 경제 성장이 한국에 미치는 영향
3.2.1 한국 국내 경제에 미치는 영향
3.2.2 한국 대외 경제에 미치는 영향
4. 중국 경제성장에 대한 한국의 대응방안
4.1 기업의 대응 방안
4.2 정부의 대응 방안
5. 결론
*참고문헌
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아시아 무역·투자의 구조변화와 동후 과제]
이남구 (1999) [세계지역경제]
박번순외 [아시아경제 재건을 위한 방안]
한국무역협회(KOTIS) www.kotis.co.kr
대한무역투자진흥공사 [중국 국가정보 1998.9]외
대한상공회의소 [한국기업의 대중국 투자현황
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산업을 육성하여 신규 일자리를 늘이거나 비즈니스 서비스와 문화·관광 등 소프트서비스 산업 및 다양한 IT 신규시장을 형성하는 방법이 있다. 이로써 중산층의 빈곤층 전락을 막고, 빈부격차가 확대되는 것을 방지할 수 있을 것이다.
Ⅲ. 결
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업에 대한 자금지원 확대
물류전문업체의 주도하에 추진되는 제조업체와 물류업체간의 물류공동화사업에 대한 자금지원을 확대한다. 업종별 물류공동화 시범사업을 추진하기 위해, 전속대리점체제 또는 독립적인 유통구조를 가지고 있는
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산업부문의 국가 간 경쟁은 치열해지고 구조조정의 압력은 커지고 있음을 직시해야 한다.
문화산업은 21세기 성장 동력 산업으로 국가 장기발전에 초석이 되어야 할 중요 분야다. 이번 한미 FTA를 계기로 창의적 아이디어로 승부하는 기업이
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큰 것이 되고 있다. 그리고 그들은 이미 부의 주요 창출자로 변신했다. 모든 기업의 성공과 생존은, 그 회사가 보유한 지식근로자의 성과에 점점 더 의존하게 될 것이다.(경쟁우위를 유지하기 위한 핵심요소중에서)
인용출처: --- p.240
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구조 (2001년)
ꁴ 한-일 FTA 논의 동향 및 대응방안
1. 한-일FTA 추진경과
2. 한-일FTA 체결시 예상되는 영향
ꁴ 그 밖의 국가와의 FTA체결 논의
1. 한-싱가폴 FTA
2. 한-멕시코 FTA
3. 한-중 FTA, 한-중-일 FTA
4. 한-미 FTA
ꁴ
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동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ. 인천공항의 물류 산업
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중소기업대출이 부실화되며 이는 곧 금융기관의 건전성 악화로 이어질 것이다. 이러한 예상은 과거 일본의 장기불황 과정과 매우 유사한 것이다. 또한 우리 경제는 일본을 벤치마킹해 발전하여 그 경제구조가 일본과 유사하며 이 시점에서
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