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업 종
(업종별 건 백만$)
1. 산 동 성
1,932
1,379
0.71
제조업 1,783, 1,324
운수/창고 12, 12
2. 천 진 시
542
621
1.14
제조업 497, 602
운수/창고 4, 6.8
3. 강 소 성
307
595
1.94
제조업 292, 588
부동산/서비스 2, 1.3
4. 요 녕 성
1,075
510
0.47
제조업 927, 397
건설업 10, 64
5.
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업종별 총투자금액 대비% 란의 ( )안의 수치는 총투자 건수 대비 % 임.
2. 우리의 대중투자 변화
우리 기업의 업종별 대중투자 현황을 최근 4년 간 통계를 통해 살펴보면 제조업이 압도적인 비중을 차지하고 있다. 위의 표4에서 볼 수 있듯이 총
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산업과의 동반 성장을 이룸으로써 새로운 산업 및 직종의 창출을 창출해낼 유망 영역임
<표>우리나라 스포츠 산업 구조도
스포츠시설업
스포츠용품업
스포츠서비스업
스포츠시설건설업
스포츠용품제조업
스포츠경기업
스포츠시설설치
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관광공사
5. www.mct.go.kr 문화관광부
6. 한국관광 연구소
7. 여행정보신문
8. World Tourism Organization
그밖에 조원들과 여행사 방문 및 여행사 직원들의 협조로 인터뷰를 통한 여행산업의 문제점과 그에따른 해결방안을 찾을수가 있었다.
- 산업분류
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업계의 경영난은 자가물류센터를 포기하고 대신에 물류아웃소싱을 늘리는 제조업체가 많아져도 여전히 지속될 가능성이 없지 않음.
·현재 수도권에는 8백여개의 자가물류센터가 운영중인 것으로 추정됨.
·자가물류센터 중 기업 구조조정,
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제조업 경쟁력의 근간을 이루어 온 부품, 금형, 시작품 등의 기반산
업(supporting industry), 기능집적, \'産地\' 등 지역 중소기업 집적이야말로 미래산
업창출의 기반이다. 인프라, 연구개발, 인력, 투자, 고용확보 관련 종합시책은 관련 중
앙부처
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기업경영학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제무역의 인적자본이론
1. 가정
2. 자본-인구비율이 상이한 경우
3. 토지-인구비율이 상이한 경우
Ⅲ. 국제무역의 보호주의
Ⅳ. 국제무역의 장벽
Ⅴ. 국제무역의 자유무역협정(FTA)
Ⅵ. 국제무역의
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업 이익률을 올리고 있다. 새로운 기술 확보와 신제품개발에 앞장서는 것도 우리나라 철강이 세계시장에 자리 잡을 수 있는 방편이 될 것이다. 한-EU FTA에 철강산업 분야 개방의 잠재적 효과를 실현하기 위해서는 이러한 적극적인 구조개혁,
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협상 동향과 우리의 대응」www.wtodda.net/etc
이재길. 2003. 「WTO DDA 최근 논의동향 및 기업에 미치는 영향」. 대한상의 국제위원회 자료 www.wtodda.net/etc Ⅰ. 서론
Ⅱ. 서비스협상의 논의동향 및 전망
Ⅲ. 향후 우리의 대응과 정책과제
Ⅳ. 결론
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산업혁명 관련 신산업이 우리나라의 수출 회복을 견인하고 있는 것을 알 수 있다.
미래한국은 다가올 4차 산업혁명 생태계를 조성해야하는 과제를 안고 있으며, 4차 산업은 취약한 중소벤처 스타트업 기업의 기술 보안 미약으로 향후 자국의
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