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해서는 지역사회와 협력하는 것도 한 방법이다. 현대자동차가 지역사회와 함께 성장하고 발전한다면 노사 간의 갈등이 줄어들고, 브랜드 이미지 향상에도 기여할 수 있다. 이러한 다각적인 접근이 서울에서의 노사 분쟁 해결을 위한 효과적
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브랜드력에서 뒤처지고, 신흥시장에서는 가격 경쟁력에서 밀리는 이른바, 넛크래커(Nutcracker)현상을 주의해야 할 것이다. 넛크래커 현상이 본격화되면 한국자동차 업체는 시장점유율이 축소되고 수익성이 악화되는 이중고에 직면하게 될 수
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해고자들도 5년 만에 다시 꿈에 그리던 직장으로 복귀하게 되었다. 노-사간 상생협력, 노-노간 상생협력이 만들어 낸 기적이었다.
둘째, ‘신뢰(trust)가 있어야 상생협력이 성공할 수 있다’는 사실을 확인시켜준 사례다.
GM대우 노사가 상생
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자동차 노동조합)
96.04.03 - 민주노총 가입
98.01 - 쌍용자동차 통합. 경영권 인수
05.10.17 - 대우인천(DIMC)와 지엠대우(GMDAT) 법인통합
“GM대우 Auto & Tech”
4.GM대우 노사갈등 및 노조파업 서론
1. GM대우 선정배경 및 취지
2. GM대우
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해고 구제제도의 정비
3) 복리후생 제도 개선과 확대
4) 현대 자동차 그룹의 사회책임위원회
7. 참고문헌
1) 파업 현황 및 우리나라 비정규직 법안에 관한 내용
2) 비정규직의 문제점에 관한 내용
3) 이해관계자 입장 차이
4) 대안부분
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자동차 산업의 현황
2. 국내 자동차 산업의 현황
3. 한국기업의 국제경쟁력
Ⅳ. 해외진출상황
1. 해외진출상황
(1) 현대자동차
(2) 기아자동차
(3) 대우자동차
(4) 쌍용자동차
2. 해외투자 현황
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파업은 업체의 경쟁력 저하 뿐만 아니라 국가 경제의 기반을 무너뜨릴 상황까지 초래하고 있습니다. 업계 관계자는 “노사가 급변하는 자동차 시장의 변화에 대한 해법 마련을 위해 하루속히 머리를 맞대야 한다”며 “앞으로 1∼2년 자동차
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노사 분규
(3) 롯데호텔의 노사분규 진행과정
2. 노사관계의 정의
Ⅱ. 본론
1. 도요타의 노사관계
1) 도요타 선정이유
2) 도요타의 연혁 및 소개
3) 도요타의 노사관계
4)도요타의 노사관계 특징
2. 현대자동차의 노동 조합
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파업의 영향으로 수많은 현대자동차의 협력업체가 아무 이유도 없이 피해를 받고 노동의 권리를 빼앗긴다. 이러한 점에서 볼 때 현재자동차노조의 불법시위는 절대로 정당화가 될 수 없는 문제라 생각을 한다.
2) 나아가야할 방향
현재 노사
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자동차 사장의 말에 전적으로 동의한다”면서 “경영진이 노사관계 개선에 강한 의지를 가지고 예산과 시간을 아끼지 말아야한다”고 역설하고 있다
그러나 근본적으로 노사간의 불신을 극복하고 신뢰를 구축하기 위해서는 각종 대화 창구
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