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해배상과 관련한 가압류는 금지된다.
5. 마치며
노동분쟁에 있어서 노동조합 및 노동자들에 대한 손배가압류 등 민사책임의 추궁은 끊임없는 노사분쟁의 불씨를 제공하는 것이고, 노동자들과 그 가족들로부터 유일한 생계수단을 박탈함으로
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노사갈등의 원인이 점점 복잡해지는데 반해 조정시스템은 별반 달라진 게 없기 때문이다. 노사분쟁을 조정할 법적 기구인 노동위원회가 전국에 있지만 한계가 많다. 우선 노동위원회는 현안이 되고 있는 정리해고 문제를 조정할 권한이 없다
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-쌍용자동차의 파업사례 선정이유 및 목표
2. 본론
-쌍용자동차의 노사관계 상황
-교섭경과과정 및 파업과정
-교섭최종 결과
3. 결론
-2006년 임금단체협상의 주요쟁점 및 사후 노사관계 미치는 영향
-2006년 임금단체협상 평가 및 견해
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쌍용자동차 희생자추모 및 해고자복직 범국민대책위원회
· 녹색병원·노동환경건강연구소, 인도주의실천의사협의회, 전국금속노동조합, 전국금속노동조합 쌍용자동차 지부 「쌍용자동차 구조조정 노동자 3차 정신건강 실태조사 보고서」
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해고의 도요타
5.4. 노조의 역할은 과연 무엇인가
6. 우리의 대안
6.1. 동일임금, 동일노동의 임금문제
6.2. 아웃플레이스먼트 제도
6.3. 부당해고 구제제도의 정비
6.4. 현대 자동차 그룹의 사회책임위원회
7. 참고문헌
7.1.파업 현황 및 우
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자동차총련이나 IMF-JC에 미치는 파급 효과를 잘 알고 있었던 것이다. 우리는 50여년간 어떻게 도요타의 노사관계 시스템이 작동해 왔는가에 대하여 보다 차분한 평가를 내릴 필요가 있다. 전후의 대립과 투쟁, 그리고 정리해고 사태를 통하여
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자동차 경찰투입을 즉각 철회하고 사태를 평화적으로 해결하라!
5.투쟁이 끝난 게 아닙니다. 새로운 출발을 결의합시다
6.울산 전국노동자대회 민주노총 투쟁결의문
7.전면 총파업투쟁으로 정리해고 분쇄하자
8.노사합의 안을 부결시
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해서는
매우 유감스럽게 생각합니다.
vs
한상균(쌍용차 노조 위원장)
사측의 일방적 교섭결렬,
노동자 죽이기가 최종 목표임이 확인되었다.
노조의 가족의 반응
외부인의 출입이 봉쇄
파업과 관련해서 인적피해가 발생
위기 고조
BUT
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해 나아가야 할 길일 것이다.
Ⅳ. 참고문헌 및 도움을 주신 분들
김남수 /“현대차 정규직과 비정규 연대의 겉과 속” 매일노동뉴스 2005년 9월 5일자
김도근 /“자동차산업의 관리전략 변화와 노사관계” 연세대학교 경영학과 박사학위 논문.
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브랜드력에서 뒤처지고, 신흥시장에서는 가격 경쟁력에서 밀리는 이른바, 넛크래커(Nutcracker)현상을 주의해야 할 것이다. 넛크래커 현상이 본격화되면 한국자동차 업체는 시장점유율이 축소되고 수익성이 악화되는 이중고에 직면하게 될 수
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