|
후기공업사회
Ⅳ. 공업과 중화학공업
Ⅴ. 공업과 자동차공업
Ⅵ. 공업과 항공우주공업
Ⅶ. 공업과 주요공업지대
1. 경인 공업 지대
2. 남동 임해 공업 지역
3. 영남 내륙 공업 지역
4. 중부 내륙 공업 지역
5. 호남 공업 지역
Ⅷ. 공
|
|
|
01. 항공기의 주 날개(Main Wing)에 있는 플랩(Flap), 보조익(Aileron)의 기능 및 꼬리 날개(Tail Wing)의 수직 안정판(Vertical Stabilizer)/수평 안정판(Horizontal Stabilizer) 에 있는 방향타(Rudder), 승강타(Elevator)의 기능에 대하여 설명하시오.
02. 항공기에 작용
|
|
|
단축공법을 혼합한 공법
Ⅲ. 구조물과 농업시설물
Ⅳ. 구조물과 교량
1. 아치(Arch)구조
2. 현수식(Suspension)구조
3. 트러스(Triss)구조
4. 빔(Beam)구조
Ⅴ. 구조물과 뼈대구조물
Ⅵ. 구조물과 항공우주용구조물
참고문헌
|
|
|
, 기체구조의 고유진동수 등을 측정하고 공진특성을 조사하는 것
②목적: 공기력과 구조의 탄성이 상호작용하여 공진이 일어나는 공력탄성 현상을 방지하기 위함
4. 피로시험
①항공기의 운용 중에 받는 진동하중에 대한 기체의 수명을 예측
|
|
|
항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 1. 등속수평비행성능
2. 필요마력
3. 이용마력
4. 잉여마력(Excess Power) or 여유마력
5. 상승한도
6. 하강비행
7. 버펫 (buffet)
8. 항속 성능
9. 선회비행
10. 이착륙 비행
11
|
|
|
항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사
개인자료. <Ⅰ. 힘과 응력 >
1. 외력
2. 내력과 응력
3. 하중계수
< ★ Ⅱ. 항공기의 구조형식 >
1. 트러스 구조 (Truss)
2. 응력 외피 구조
3. 샌드위치 구조
4. 페일세이프 (Fail-safe) 구조
< Ⅲ. 기
|
|
|
< M < 1.2 :
③ 초음속 (supersonic speed) : 1.2 < M < 5.0
④ 극초음속 (hypersonic speed) : 5.0 < M
★ 음속에 가장 큰 영향을 미치는 것 : 온도. 기온하강 -> 음속 하강.
★ 소리의 속도가 가장 빠른 공기 온도 : 0
* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4
|
|
|
항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 <Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 >
< Ⅱ. 추진기관의 분류 >
1. 기관의 분류
★ 2. 가스터빈 기관의 종류
3. 기타 분사추진 기관
4. 로켓기관
< Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 >
1. 가스터빈
|
|
|
항공기 제작 사업이 57%
2 항공기 정비, 수리사업인 MRO(Maintenance, Repair, Operation)사업은 항공기의 수명인 25년을 감안하면 향후 안정적인 Cashcow 역할수행
1) 영업활동현금흐름은 2014년 천억결손을 보였으나 최근 다시 증가 추세
2) 투자활동
|
|
|
우주개발을 위한 우주수송체계의 확보이다
3) 인공위성 발사서비스 시장에 진출하는 것이다
Ⅳ. 우주산업의 현황
Ⅴ. 우주산업의 부가가치
Ⅵ. 향후 우주산업의 제고 방안
1. 전략적 제휴 및 아웃소싱 강화
2. 연구의 효율성 제고와 정
|
|
메뉴펼치기
