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하게 선택하면 된다.
바. 엔진 마운트 및 나셀
엔진은 보통 날개 또는 동체에 장착하는데, 이 엔진을 장착하기 위한 구조물을 엔진 마운트(Engine mount)라고 한다. 엔진은 엔진 마운트에 의해 기체에 지지되며, 엔진지지 구조에는 추력 및 토크(To
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날개로 크게 구분이 된다. 동체는 조종실, 객실, 화물의 공간
이 있고, 날개는 양력을 발생시키며 비행기가 뜰 수 있게 하는 역할을 해준다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 동체의 구조
1)트러스 구조
2) 모노코크 구조
3) 세미모노코크 구조
2.
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기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
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기체책 9~19p
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=4369916&cid=60344&categoryId=60344
- 항공기 날개
https://blog.naver.com/kac_kkm/220323680912 - 3축 운동 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 항공기 동체
㉮. 트러스형
㉠. 프랫 트러스 구조형 동체
㉡. 워렌 트러스 구
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날개 구조 ············································· 5
7. 트러스 구조형식 날개 ········································· 5
8. 응력외피 구조형식 날개 ·························
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