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실험
1. 그림 4와 5에서와 같이 트랙을 배열한다. 만곡의 정점에 포토게이트를 장착한다. 또한 트랙의 끝부분에 제동장치(catcher)를 장착하여 자동차가 트랙의 끝부분에서 이탈하지 않도록 해준다.
2. 만곡의 중앙에 못을 꽂는다. 미니 자동차를
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기초전자물리학실험2
결과보고서 (실험1)
1. 실험 장비 및 도구 사용법1 (기초전자공학실험1)
1. 실험의 목표
2. 실험 장비 및 재료
3. 실험 방법 및 분석
실험 1 A. 도통 테스터기(Conductor Tester) 제작 및 평가
실험 1 B. 점퍼 코드 2종 제
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기초물리학실험\" 한국물리학회 편저, 이우출판사
논문 : 광전효과 정현식 서강대 물리학과
물리학실험3 이주호조교 단국대학교
http://blog.naver.com/qowjdgus20?Redirect=Log&logNo=60103411250 [일반물리실험] 광전효과 현상
1.실험목적
2.광전효과 이
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실험 제 3 장 :
옴의 법칙, 키르히호프 법칙, 전압법칙, 키르히호프 전류법칙, 저항과 저항회로
(1) 실험의 목표
1) 전기 회로의 3대 법칙인 옴의 법칙, 키르히호프 전압법칙 및 키르히호프 전류법칙을 설명할 수 있다.
2) 옴의 법칙, 키르히
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실험 제 1 장 : 실험 장비 및 도구 사용법
(1) 실험의 목표
1) 전자전기공학 실험에서 사용하는 기본 실험 도구를 사용할 수 있다.
2) 빵판(bread board)의 기능, 구조 및 사용법을 설명할 수 있다.
3) 전자전기공학 실험용 납땜을 수행할 수 있다.
4
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에어트랙이라도 이용한다면 오차는 더 줄어들 것으로 보인다.
*역학적 법칙을 이용해 질량을 구할 수 있다는 것이 신기했다.
(3)~(4)번 과정 (담당교수님과 조교님의 지도로 엘리베이터 실험은 실시하지 않게 되었다.)
(센서포함 역학차 질량을
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실험들을 통해 운동량 보존법칙이 성립함을 확인한다.
4)위에서 구한 운동체의 질량과 속도로부터 2개의 운동체의 충돌 직전 운동에너지(K, K), 총에너지(K = K + K)와 충돌 직후의 운동에너지(K K), 총에너지(K = K + K)를 각각 구한다. 이 결과로부터
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실험 및 결과 분석, 검토, 결론.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
이제 운동체의 변위, 속도 , 가속도에 대하여 설명할 수 있을 뿐 아니라,이들 간의 시간 미분 적분 관계를 설명할 수 있게 되었습니다. 또한 등가속도운동의 속도 대 시간 관계, 거
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수반 되므로
측정의 신뢰도를 높이기 위해 측정 횟수를 늘리는 방법이 있다.
측정값에 유효숫자를 표시
(평균편차)
1) 산술평균값(Average mean)
2) 조정된 표준편차
3) 표준오차
실험방법
동전의 무게를 측정하기 위하여 전자저울을 준비한다. 저
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실험값을 샘플링 한다. 클릭할 때마다 데이터가 기록되고 동시에 샘플링 점으로도 표시될 것이다.이 결과를 “Quadratic\"함수로 Curve Fitting한다. Logger Pro 주 화면의 왼쪽 위 메뉴바의 “Analyze” → \"Curve Fitting\" → \"VideoAnalysis/Y\" → “Quadratic\"을
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