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자동차 개발에 연구투자 집중
친환경자동차의 미미한 시장점유율에도 불구하고 주요 자동차제조업체에서는 친환경자동차 산업이 거스를 수 없는 주류로 부상하고 있다는 것을 인정하고 있다. 이 때문에 우리나라 현대자동차를 비롯 일본의
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현대자동차의 경우 생산기술은 거의 일본기술을 도입하였다. 그러나 최근 들어 기업측은 점차 독자적인 생산기술의 확보를 위한 노력을 기울이고 있으며, 이와 관련한 투자가 급격히 증가해 왔다. 노조가 결성된 87년 이후에는 생산공정의 자
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1. 정의
- 전기 공급원(전기배터리, 전기모터 등)으로부터 충전한 전기에너지를 동력원(動力源)으로 사용하는 자동차.
- 휘발유, 경유, LPG로 사용하는 엔진 자동차가 아닌 전기 배터리, 전기모터 사용
- 기존의 자동차와는 다르게 외부로부터
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된 단순조립생산기지화의 우려도 존재하고 있다. 대부분해외 선진업체들은 국내업체와의 기술이전을 통한 상호 성장보다는 완성차와 부품의 아웃소싱 확대에 관심을 가지고 있는 것으로 판단된다.
▣ 해외투자확대로 국내자동차산업의 공
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전부 제쳐버리는 놀라운 성과이다. 엘론 머스크는 그 비결로 신제품 개발, 비용 절감, 제조 효율성을 위한 로드맵을 들었다.
시가 6만불부터 시작하는 테슬라의 모델S. 그 성능이 가히 타 차량의 추종을 불허한다.
결과
세계 수소전지 자동차를
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자동차산업의 물량과 고용의 정체로 귀결될 수 있기 때문이다. 이를 위해 완성차 혹은 대형모듈공급업체 노조는 단체협상을 통해서 자국산 부품의 사용의무 한도를 정할 수 있도록 노력함으로써 부품업체를 직간접적으로 보호하는 역할을
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자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
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자동차 관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회
백영훈(2001), 국가경제와 자동차 산업 : 대우차 처리의 전략적 과제, 한국질서경제학회
윤석철(1997), 노사분규의 위기극복에서 세계화까지 : 대우자동차의 경영혁신 사례, 서울대학교경영연
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자동차산업 보호를 위해 직접적인 판매 지원뿐만 아니라 보호주의적 성격이 짙은 정책적 지원을 시행해왔고 향후에도 이러한 정책적 지원을 지속할 것으로 예상되며, 따라서 향후 각국의 자동차산업 정책에 대한 모니터링을 강화하는 한편,
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자동차업계의 최대 현안과제로 부상하면서 자동차업계에서는 배출 감축을 위해 하이브리드카, 배터리 동력과 수소 등 차세대 친환경 동력장치 개발 노력을 해오면서 이론적으로 검토되어 오던 소형화된 엔진이 출현하고 있으며 보다 많은
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