|
항공사 중에서 가장 큰 동맹체제는 STAR ALLIANCE 로 정식회원 항공사만 하여도 스칸디나비아항공(SK), 루프트한자(LH), 브리티시미들랜드(BD), 오스트리아항공(OS), 유나이티드(UA), 에어카나다(AC), 멕시카나항공(MX),브라질의 바리그항공(RG)등과 아시
|
|
|
자금을 공급받을 수 있기 때문에 파산위기의 항공사들이 파산을 모면하게 되어 양자 간 수요를 제공하는 효과를 가져 온다.
항공사 전략적 제휴의 문제점은 제휴관계에 있어 항공사들이 자원의 한계와 업무협조 면에서 불일치를 나타낼 때
|
|
|
대 항공사들은 현재 보유 항공기중 상당수의 항공기가 동일하거나 유사 기종이다. 양대 항공사가 상호간의 일정지분출자에 의한 조인트벤처를 설립하여 정비 업무를 각각 아웃소싱 한다면 양사 모두 상당한 비용절감과 이익을 동시에 추구
|
|
|
에미레이트 항공
- 1985년 설립
- 두바이 국제공항을 허브공항으로 사용
- 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 항공사
- 매년 20%이상의 성장률을 유지
- 현재 아프리카, 아시아, 오세아니아, 유럽 아메리카, 중동등 100개 이상의 도시
|
|
|
항공사들은 전략을 바꿔서 서비스를 확장하고 다양화하는 것, 즉 다양한 항공기모델과 서비스 제공이 필요하다. 또 다른 방법은, 렌터카 서비스, 보험서비스, 핸드폰 서비스등의 추가적인 서비스를 제공하는 것이다.
Ryanair는 이미 총매출중
|
|
|
항공사측에 혜택을 줄 것이며, 다른 항공사들도 선례를 따르게 될 것이라고 말한다.
5-2. SIA Splendor Card 할인 카드 제공
싱가포르항공(SIA: Singapore Airlines)은 이용고객에게 싱가포르 내 300개 이상의 소매점, 음식점, 유흥오락시설에서 이용할 수
|
|
|
한국항공진흥협회 발간 『항공통계-2006년판』 및 한국공항공단 통계자료 ■ 지원동기
■ 동종업계 대한항공사와 SWOT 비교 분석
● 아시아나 항공사 SWOT
● 대한항공사 SWOT
■ 향후의 아시아나 항공사
■ 아시아나항공사 면접
|
|
|
항공사 성장 배경과 연혁
ii . 성공요인 분석
⑴ CEO 허브 캘러허의 경영전략
① Fun 경영(웃음경영)
② 고객중심 경영
③ 끈임 없는 혁신
④ 인사 채용 부분
(2) 성공적인 인사관리
① 가족경영
② 업무분담방식
가. 빠른 업무 처리
나. 유
|
|
|
견인
b. 많은 항공사들이 흑자 전환
c. 98년 가장 높은 이익을 가져옴 1. 항공산업의 특징과 새로운 시도
2. 항공산업의 최근 동향
3. 최근까지의 항공산업의 trend와 시장특징
4. future Prospects
5. 21c항공산업의 주요발전요소
|
|
|
위협의 첫번째요인으로 해외항공사들의 국내진출이 되겠습니다. 왼쪽사진은 에어아시아의 아즈란 오스만 라니 대표 모습이고 오른쪽은 에어아시아항공기 사진입니다. 에어아시아는 현재 서울~쿠알라룸푸르 노선을 매일 운항중에 있으며,
|
|
메뉴펼치기
