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항공사들은 외국으로 운행하는 편이 많아져서 LAX는 운항이 감소되었다고 전했다. 항공사들이 Tom Bradley International Terminal 이용이 감소한 것은 국제선 청사가 22년이나 되었고 업그레이드를 하지 않았기 때문이라고 했다.
이런 보고에 반응하여
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항공화물시장 ‘활황세?’
[이코노미세계] 인천국제공항의 지난해 4분기 국제화물처리 실적이 전년 대비 20% 증가한 것으로 나타나 향후 항공화물시장 활황세가 점쳐지고 있다. 이에 따라 인천공항에 취항하는 항공화물 항공사의 신규취항 및
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항공사를 출자하여 사업 다각화를 이루어 낸다면 엄청난 수익이 기대될 수 있다. 현재의 아시아나의 중국노선은 항공사 중 제일 많기 때문에 중국노선의 수요가 많아지는 만큼 에어부산처럼 저가 항공사로 따로 분리, 운용한다면 다른 저가
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항공서비스의 범위
그렇다면 항공서비스의 범위는 어디서부터 어디까지 일까? 판매. 예약부터 목적지까지의 전 단계가 항공서비스의 범위이다.
3. 대한항공 가치사슬분석
가치사슬
본원적
활동
물류의 투입
· 항공사에게 가장 중요한 원자
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항공권 구입은 늘어나고 있다.
2) 상용고객우대제도 촉진전략
상용고객우대제도는 제주항공의 촉진전략 중 가장 성공적인 판매촉진전략이다. 상용고객우대제도는 고객의 항공사 이용실적에 따라 보너스를 제공하는 제도이다. 즉, 제주항공
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항공을 선택하게 된 두 가지 이유를 말 하자면 다음과 같다.
1. 우월한 또는 탁월한 서비스 제공
더욱이 항공사와 같이 경쟁이 치열한 업체에 있어서 제품 또는 가격에 의한 차별화는
려워지고 있으므로 이러한 현 상황을 헤쳐나가기 위한 타
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항공마일리지 제휴 카드의 경우, 대한항공은 1000∼1500원당 1마일을, 아시아나항공이 1000원당 1마일을 적립해 준다. 이러한 상황으로 유동적인 비행에 있어서의 마일리지는 아시아나항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리
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항공사 마케팅 전략에 대해서 살펴보기 위해 저가항공사의 시초로 볼 수 있는 사우스웨스트항공에 대해 조사를 진행했다. 최근 우리나라에도 도입이 된 저가항공사의 시장입지도 무시하지 못할 만큼 성장했고 앞으로도 시장점유율을 꾸준히
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항공 서비스
- 국내선(김포, 제주, 부산, 청주)
- 국제선(오사카, 나고야, 괌 방콕 필리핀 등)
국내 LLC중 최초로 국제노선에 취항하였으며 현재 국내 저가항공사중 국내뿐 아니라 국제적으로도 가장 많은 노선에 취항중임
2) Price
소비자가 부담
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항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.
-비수기: 탑승률 개선을 위한 특별 제공을 실시하고 있다.
-성수기: 수익률 개선을 위한 항공권 경매 등을 시행하고 있다.
-기타: 전자 발권을 이용 시 항공 티켓 인쇄비용을
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