|
정되면서 군과 민항 측은 \'김해 비행장 사용 협정\'을 체결했는데 핵심은 \'군 공항이니 만큼 관제권과 공항운영 관련 결정권은 공군에 있다\'는 것이었다. 협정 체결 당시엔 군 수송기 운항 비율이 민항기 보다 훨씬 높아 공항이라기보다는
|
- 페이지 8페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2008.12.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공항을 건설할 경우 과연 해일로부터 공항과 항공기를 안전하게 지킬 확실한 방안이 있는지 의문이다.
더하여 김해공항과의 공역 중복 문제가 제기된다. 김해공항을 군용기지로 혹은 국내선 전용으로 활용할 경우 양 공항 간의 공역 중복은
|
- 페이지 19페이지
- 가격 2,400원
- 등록일 2015.04.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
아닌 김해국제공항으로 불리는 것이다. (김해국제공항 관계자와 연락)
참고문헌.
김해지리지 (이병태, 김해문화원지음)
김해홍보책자-우리고장김해
택리지 (이중환, 을유문화사)
김해 역사 문화 이야기 (김종간 편저, 윈컴)
한국도로공사
네
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2011.12.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
김해국제공항의 수송실적은 전 분야에 걸쳐 감소를 제외하고는 지속적인 증가추세를 나타내고 있다. 특히, 국내선은 여객과 화물수송실적이 각각 높은 증가율을 나타내고 있으며, 여객의 경우 전국 국내선대비 16.7%수준으로 연평균증가율 16.
|
- 페이지 8페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2009.03.11
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공항 이용객의 전환수요가 가덕도보다 약 12만명/연이 많은것과 가덕도신공항-김해국제공항간의 공항운용용량을 가덕도가 10만회로 책정되어 계산되어 \'의도적\'으로 가덕도신공항의 용량분석을 한것이 아닌가 하는 일부의 의혹도 제기되는
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2013.05.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|