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리포트)
http://www.hyundai-asan.com/ 현대아산
http://nknet.org/ 북한민주화 네트워크
http://www.nk-infobank.com/ 북한정보뱅크
http://www.unikorea.go.kr/ 통일부
http://www.hri.co.kr/ 현대경제연구원 Ⅰ. 문제제기
Ⅱ. 이론설정과 가설설정
1. 이론설정-세계체제
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물류기업의 국제네트워크 구축요인 및 방안에 관한 연구”2008. 6
· 백종실, “국제물류기업의 해외진출을 확대하기 위한 육성정책 필요” 2004. 6
· 백지애, “글로비스 Global Vision으로 성장이 기대되는 물류업체”, 「기업분석 리포트」
동양
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물류성과에 미치는 영향에 대한 인식 연구”, 물류학회지 27(5), 1-12.
전해영 2017), “제4차 산업혁명 시대 물류산업의 미래”, 「VIP 리포트」, 통권 707호, 현대경제연구원, pp. 1-13.
정문사(2019), “제4차 산업혁명에 따른 중국 물류산업의 문제점
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물류산업의 역할 부각---‘한반도 종단 및 대륙철도 시범운행’, ‘개성공단’
‘나진-하산 물류사업’, 한반도 국토개발 마스터플랜
(중략)
북한 도로 총 연장 : 1990년/23,000km → 2012년/26,114km
(대한민국 : 1990년/56,715km → 2012년/105,703km)
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물류단지의 입지 선정
황해도권
평남권
평북권
자강권
함북권
함남권
강원권
입지가능지역
개성
평양
신의주
만포
나진
흥남
원산
단계별 입지선정
1단계
1단계
2단계
3단계
1단계
3단계
2단계
나. 남북한 물류단지 상호 연계방향
박한의 물류
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