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남북러 3각 경제협력의 모델과 사업대상 (1) 위탁가공 교역 (2) 구소련이 설비한 북한 기업의 현대화와 공동이용 (3) 에너지자원 개발 (4) 물류 수송분야
결론
참고자료
서론
현대의 세계경제체제는 마치 상호 배타적이고 모순적인
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남북러 철도연결, 전망과 과제', 『LG주간경제』, 2001.8.
-----, 북한의 '비약형'경제개발전략과 남북IT협력전망, LG주간경제, 2001. 3. 21.)
윤기관, 「남북한 무역경제」, 충남대학교출판부, 2001.
이상만, 'IMF체제하의 남북경제교류', 『동북아경제연
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남북러 철도운영자회의가 정례화되고, 이를 위한 실무협의체가 가동될 필요가 있다. 또한 남북간에도 철도를 비롯한 물류문제를 해결하기 위한 관계자간의 직접적인 대화가 필요하다.
둘째, 나진항 및 나진~하산 철도 개보수 사업에 착수하
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‘TKR-TSR 연결과 남북러 3각경협의 전략 참조
주 : ‘98년도 인천-남포, 부산-나진간에 정기 컨테이너 화물수송량은 각각 3957, 3823TEU였다. 철도거리는 노선 선택에 따라 달라질 수 있으며 운임은 추정치임,
(2) 비경제적 측면
- 철도의 남북 연결 :
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있는 근접 수송망을 갖추게 될 것이며 중국과 러시아의 경제 활성화도 기대할 수 있을 것이다.
남북한의 철도망과 도로망 연결은 장기적으로 한반도가 동북아의 육상 물류 및 국제복합운송의 거점으로 발전할 수 있는 가능성이 주어지며 남
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