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경제무역부(經貿廳) 및 국가상무부(國家商務部)의 허가 후에, 광동성 공상행정관리국에서의 등기를 절차를 통해 이루어진다.
또한 화물운송대리업의 최소자본금이 기준이 완화되었다. 해상화물운송 대리업의 경우 500만 위엔, 항공화물운송
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서론
Ⅱ. 유럽 협력에 대한 영국의 ‘기능주의적 접근법(functional approach)’
Ⅲ. 유럽 정치군사통합과 ‘이든 계획(Eden Plan)’
Ⅳ. 유럽 경제통합과 ‘위대한 계획(Grand Design)’ 및 ‘유럽자유무역지대 계획
(Plan G)’
Ⅴ. 결론
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여 회원국 상호간에 재정 금융 사회복지 등 모든 경제정책을 상호 조정하여 운영하는 경제통합 형태를 말한다.
이러한 경제동맹의 결성은 역내 각국의 독자적 대내외 경제정책의 실시로 인한 역내국간의 마찰을 방지하기 위해 경제정책 전
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국중 이들 경제통합체에 가입하고 있지 않은 회원은 한국, 일본, 홍콩에 불과하며 자유무역지역은 GATT 제24조에서 인정하고 있는 특혜무역협정으로 현실적으로 폐지가 곤란한 실체라는 점에서 이들 역외국들은 다른 WTO 회원국이 누리는 호혜
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는 무엇일까?
4. 경제 통합의 경제적 효과
1) 경제 통합의 정태효과
경제통합과 관련된 협정들을 통하여 일부의 무역장벽이 제거되고, 또 일부는 남아 있으므로 평균적 무역장벽은 낮아진다. 따라서 효율이 증대될 수 있다. 그렇지만 경제통합
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으로 판단된다.
한·중·일간 제도적 경제통합
한·중·일 3국은 과거 어느 때보다 상호 긴밀한 협력이 절실해지고 있다는 인식을 함께 하고 있다. 그러나 현실적으로 지역연합과 나아가 지역통합을 이뤄내기 위해서는 넘어야 할 과제들이 있다
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시아의 특수성에 대한 성찰을 바탕으로 지역통합의 미래상과 부합되도록 설계되어야 한다. 단, 국가·지역간 소득격차가 크며 여전히 냉전과 대립의 근대사에 갇혀 있고 시민사회의 발전이 더딘 이 지역의 현실을 감안한 동아시아 경제통합
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냉전 시대의 소련연방(Union of Soviet States Republics)을 들 수 있다. 유럽연합은 경제동맹의 단계를 지나 완전경제통합을 목표로 하고 있다.
* 참고문헌
경영학 - 최수형/추교완 외 1명 저, 피앤씨미디어, 2013
2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저,
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한 지역 내의 여러 국가들이
상호간 관세 및 비관세 장벽을 철폐,
재화 및 서비스와 생산요소가
자유롭게 이동하도록 보장하는 협정
지역경제의 통합
정치연합
경제연합
공동시장
관세동맹
자유무역지역
자유무역지역 < 관세동맹
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WTO를 중심으로 쌍무간의 공정거래와 회원국내의 상품 및 서비스 부분 시장의 개방을 거세게 요구하고 있다. 다른 하나는 개방화와 상충되는 ‘지역화(regionalization)’ 또는 ‘지역경제통합(regional integration)’이라는 지역주의의 대두이다. 경제
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