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내항해운의 경우 선대의 경제선화가 매우 시급한 실정이고 다른 지원정책이 없기 때문에 신조선의 건조 및 선령 5년 이내의 선박을 구입하는 경우, 법인세에 대한 특별감가상각 허용과 유류세 환급 등을 통하여 선대구조의 개편을 추진하는
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해운 시장의 결성은 우리나라 선사의 시장 확대 기회가 될 것이며 가장 큰 발전의 기회가 될 수 있을 것으로 보인다. 물론 저비용의 중국 선사들에 의한 국내 연안 해운시장의 잠식 가능성 위험, 그리고 국내 영세내항업체의 연쇄 도산 가능성
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해운업계에서 고려되어야 할 과제이며 이로써 다가오는 21세기 일류 해운업체로 발전할 수 있을 것이다.
[참고자료]
1. http://www.kmi.re.kr/
2. http://www.heung-a.co.kr/
3. (해운을 통해 바라본)물류중심화 비전/ 강종희 저. 두남. 2004 Ⅰ. 서 론
1. 연구
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해운수요도 살아나 해당기업의 유동성 문제도 해결될 것이다. 이 시기까지 경쟁력 있는 우수 해운업체를 지원할 경남해운은행의 역할이 필수적이다. 개인적으로 美 자동차 3사도 이번 유동성 위기를 정부의 지원에 의해서든, 자구책을 마련
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가능성에 대한 논의가 오가고 있다. 또한 중국 정부도 대외부문의 과도한 미 달러화 의존도를 낮추기 위하여 자국 통화의 국제화를 공식 선언하고 관련 정책을 지속적으로 추진하고 있다. 그러나 위안화가 국제화의 척도라 할 수 있는 준비통
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업체 간 협력 부족
3.7 중국의 도전
3.8 통상압력 심화
3.9 인력의 고령화와 고임금화
4. 조선산업의 향후전망
4.1 OECD 및 주요국의 조선수요전망
4.2 JAMRI의 선박 건조량 전망
4.3 향후 중국과의 경쟁 전망
4.4 조선업
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업체 등장…………………………………………18
2) 글로벌 터미널 운영업체의 유형………………………………………19
3) 글로벌 터미널 운영업체의 해외 항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항만의 사례분석 ……
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항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유치전략
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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도산 우려마저 안고 있다며 탄력적 운영을 통한 지역경제 침체 방지를 요구하였다.
이와 같은 지역사회의 우려를 불식시키고 대형할인점의 영역을 확대시키는 방안으로 지역 제조업체와 연대한 PB상품을 제안한다.
PB상품이란 유통업체들이
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도산 우려마저 안고 있다며 탄력적 운영을 통한 지역경제 침체 방지를 요구하였다.
이와 같은 지역사회의 우려를 불식시키고 대형할인점의 영역을 확대시키는 방안으로 지역 제조업체와 연대한 PB상품을 제안한다.
PB상품이란 유통업체들이
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가능성이 크다. 효과적인 이력서 작성을 위한 규칙
경력기술서에 대해서
면접 시험의 종류
복숭아형 리더십
[기업분석]가드텍 (054150) Guardtec, Inc.
[기업분석]가로수닷컴 (040610) Garosu. Com
[기업분석]가산전자 (026260) Kasan Electro
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