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파업이전에 정부(도로공사)와 계룡건설(사측), 노조가 투명한 경영과 대화조정으로 해결될 수 있었던 문제라 파악되며 아쉬움을 느낀다. 1. 죽암휴게소 근로자 현황
2. 파업동기
3. 진행과정
4. 노사 협상기준
5. 협상결과
6. 협상
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노사관계문화 발전에 노력하여야 할 것이다.
- 이 상 -
※ 참고자료
보라, 우리 노동자들이 얼마나 높이 있는가를! - 쌍용자동차 점거파업 77일의 기록
사회주의 노동자 연합, 2009.10.10
신노사관계론 정종진,이덕호, 법문사, 2009
쌍용차 사태로 본
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노사, ‘평화구역’내 마련된 컨테이너 박스에서 1시간 가량 협상을 벌여 절충안에 합의함. 쌍용자동차 노조, 파업을 시작한지 77일만에 농성을 해제함 1) 도입
2) 쌍용자동차 파업 경과
3) 쌍용자동차 갈등의 주요 내용
4) 쌍용자동차 파
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파업 사실상 타결_미디어다음
http://media.daum.net/society/others/cluster_list.html?clusterid=329831&newsid=20110426194704433&clusternewsid=20110426194704433&p=yonhap 1. 노사관계사례
2. 사례 분석 및 입장정리
(1)노사분규
(2)비평
- 노동자측 입장
- 사용자측 입장
3.
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파업을 직권중재로 조정할 것인가, 아니면 긴급 조정권으로 해결할 것인가? 이도 저도 안 되면 노사에 전적으로 맡겨 둘 것인가?
경영계는 필수공익사업장으로 지정해 파업이 일어나면 직권중재로 해결해야 한다고 주장한다. 국민경제에 막
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파업에 대해 어떻게 생각하나요?
37. 살면서 가장 도전적인 경험은?
38. 살면서 가장 창의적이었던 경험은?
39. 살면서 가장 실패했던 경험을 말해보세요.
40. 원칙을 지키지 못한 경험이 있나요?
41. 고객의 이익과 회사의 이익 중에 무엇이 중
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