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해운분야에서도
저탄소 녹색성장 기반을 조성해야 한다. 이미 선박의 CO₂배출량 삭감을 위한 기술적
방안은 상당한 성과와 진전을 보였으나, 경제적 방안은 마련되어 있지 않다. 그러나 EU
는 2005년부터 이미 CO₂배출권 거래 제도를 시행(탄
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녹색해운 전망과 대응전략」, 한국해양수산개발원
문광훈(2011), 「우리나라 녹색항만정책 만족도에 관한 연구」, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원 : 해운물류
이미지(2011), 「부산항의 친환경 운영관리 인식과 발전방향에 관한 연구」,
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녹색 성장을 실현할 수 있는지에 대한 환경 효과성 분석을 목적으로 함
연구방법 및 가설
연구 방법 1
기존선행연구를 분석하여 친환경 그린포트가 구축되려면 어떤 기준점이 제시되어야 하는지 살펴보고 그 기준점에 부산그린포트 정
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1.국내 녹색물류 추진 현황
친환경 교통수단으로의 Modal Shift 추진 － 철도와 연안해운 화물 수송분담율 확대 － 철도전환 수송시 정부보조지원(’10년 26.4억원) － 철도공사와 대형택배사 제휴, 소화물 창고 및 유휴부지를 화물취급장으로
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해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanjin.com)
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(주)녹색해운물류에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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가족같이 위하는 마인드는 제가 항상 마음속에 가지고 살아왔던 최선을 다하고 싶은 기업의 이상향과 일치하였습니다. 현대해운은 최근 국내 해운업계 최초로 녹색경영시스템 인증을 받고 덴마크 해운평가기관 '씨인텔'이 발간한 보고서에
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