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라일리 사장은 리더가 반드시 김우중 전 대우그룹 회장처럼 카리스마가 넘치는 인물일 필요는 없다면서 "한국인 리더들에게 문제가 있을 때마다 숨기지 말고 팀원들에게 털어놓고 함께 고민하라고 권한다"고 말했다.
2006년 3월 23일 오마이뉴
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노사관계'를 중심으로」〈산업노동연구, 5권, 1호〉
- 신문기사 -
‘현대차 노조 협상 타결.. 여전히 문제만 남아’ (2006,07,27) 한국재경신문
한국도요타사장의 초청강연자료 (03.09.26) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 노사문제의 기본적 이해
1) 노사
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문제를 해결해왔으며 새로운 노사 문화 정착을 위해 노력하였다.GM DAEWOO는 국내 자동차 업계 최초로 분규 없이 올해 임금교섭을 평화롭게 마무리 짓는 등 성숙된 모습을 보인 바 있다.
다섯째, 노사분규 당시 CEO 였던 닉 라일리 사장에 대한
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닉 라일리
Ⅱ. 본 론
2. 대우자동차의 실패요인
3. 지엠의 인수동기와 인수후의 문제점
4. GM대우의 해외진출 현황및 전략
5. 닉 라일리 사장의 스킨쉽 경영과 노사관계
6. 타 경쟁사와의 비교
Ⅲ. 결 론
7. GM대우의
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노사회의에서, 노사는 서로에게 영향을 줄 수 있는 이슈들을 공개적으로 논의하기 위한 노력을 기울이고 있다. 양자는 상호협력의 정신으로 어려운 문제 해결을 위해 조력하고 있다. 앞서 언급했듯이 "상호협력"은 도요타의 노사관계를 설명
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