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닛산자동차의 부흥을 이끌어 낸다.
어린 시절의 곤은 엄격한 가정환경으로 부모님이 정해준 규칙에 따르지 않으면 안되었는데, 곤에게는 그러한 버릇 때문에 규칙적이고 올바른 생활 습관을 몸에 익힐 수 있었다. 그리고 주어진 기간 내에
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닛산의 가장 뛰어난 강점은 인재라고 생각한다.
마지막 부분은 가족에 관한 이야기인데 여기서는 도산 위기에 처한 한 기업을 살린 카리스마 있는 경영자라기보다 다정한 가장으로서의 모습을 보여주고 있다.
에필로그에 이렇게 적혀 있다.
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르네상스
(카를로스 곤 자서전 / 오정환 옮김/ 이레)
*기적을 만든 카를로스 곤의 파워 리더십
(이타카키 에켄 / 강선중 옮김 / 더난출판)
http://www.nissan.co.jp/
http://www.nissan.co.jp/EN/index.htlm
http://www.mk.co.kr/
http://find.mk.co.kr/cgi-bin/read.cgi?닛산자동차
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르네상스\'에서는 그의 내면의 목소리를 들을 수 있다. 두 책으로 \'기적의 CEO\' 카를로스 곤의 안팎을 두루 살펴보길 권한다.
■ 기적을 만든 카를로스 곤의 파워 리더십
카를로스 곤은 1999년 침몰 위기에 놓였던 일본의 닛산 자동차회사의 최
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닛산 판매체제 개혁과 문제점」, IMF 경제정보
Carlos Chosn(2006), Speech, Oxford
Autos(2006), 「NIKKOCITIGROUP」 4.24.2006
Nikko citigroup(2006), 「FY3/06 Japan Auto Sales」
Credit Suisse(2006), 「Nissan Motor Co.」
Jp Morgan(2006), 「Nissan Motor」
Business week(2006),
Capgemini Ernst&young(20
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닛산의 CEO인 카롤로스 곤은 “브랜드 파워의 부족으로 닛산 자동차는 미국에서 천 달러 정도 값싸게 판매되고 있으며, 커다란 수익 기회를 상실하고 있다. 브랜드 파워는 지속적인 수익을 창출한다. 따라서 브랜드 경쟁력을 제고하기 위한 노
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자동차의 통행만을 고려하는 도로계획이 아닌 보행자의 지속가능성을 증대시켜줄 수 있는 기초자료를 제시하는 것이 목적이다. 또한, 신도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용하고 있는 도로용
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.지원동기 및 포부
“내 갈 길은 자동차다.”
중학교 때 “내가 갈 은 자동차다.”라고 결심한 후 한 번의 흔들림도 없이 지금까지 올 수 있었습니다. 귀사는 긴 자동차 역사를 가진 르노의 정통성과 닛산의 기술력에 삼성의 기업이념까지 갖
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5.지원동기 및 포부
“내가 가야 할 곳은 자동차다.”
어린 시절부터 “내가 가야 할 곳은 자동차다.”라는 결심을 한 후 단 한 번의 흔들림도 없이 지금까지 오게 되었습니다. 귀사는 긴 자동차의 역사를 가진 르노의 정통성과 닛산의 기술력
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닛산, 혼다 등 품질이 까다롭기로 유명한 일본 자동차 제조업체에 배터리를 납품하고 있을 만큼 품질관리의 세심함과 꼼꼼함은 제가 항상 존경해오던 이상향의 기업과도 같습니다. 델코배터리의 품질 위주의 경영철학을 더욱더 업그레이드
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르네상스센터 매리어트 호텔에서 개최한 ‘2010 Supplier of the year’ 행사에서 최고의 1개 기업에게만 수여하는 ‘Corporation of the Year’을 수상한 사실은 LG화학의 리튬 2차전지의 기술력이 세계 최고임을 보여주는 좋은 예라고 생각합니다. 1. L
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