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왜 일본은 프리미엄 브랜드를 만드는가??
벤츠, BMW, 아우디 등의 프리미엄 브랜드에 맞서기 위해
고객이탈 율을 낮추기 위해
자사의 기술력 홍보
수익상승
인피니티?
일본의 자동차 회사 ‘닛산’이 글로벌 화를 추진하면서 만든 프리미
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닛산재건
닛산 재건계획 (Nissan Revival Plan)
카를로스 곤 (Carlos Ghosn) 리더십
닛산 성장둔화와 카를로스 곤에 대한 비판
실적부진(2006)에 대한 압박
개혁의 피로현상
1.지나친 단기성과 목표추구
2.지나친 비용절감 강조
3.CEO의 독단적인
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시간, 도요타처럼 아끼고 닛산처럼 써라 - 나츠카와 가오, 박화 역, 이손, 2007
브랜드 자산의 전략적 경영 - 데이비드 아커, 이상민 역, 비즈니스북
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닛산은 도요타의 절반수준 정도의 시장 점유율을 보였고 3위인 혼다에게도 위협을 받았다.
한가지 덧붙이면 88년 일본사회의 고급차 붐이 일어났을때 “시마”로 많은 이익을 보 고 그대로 밀어붙여 700만 엔의 “인피니티”를 내놓으면서
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닛산도 인피니티를 내세워 한국시장을 공략할 계획이다. 인피니티는 렉서스를 벤치마킹한 브랜드로 Q45(일본명 시마), G35(스카이라인), I35등 세단모델과 FX35, FX45등 SUV모델을 갖추고 있으며, 렉서스에 비해 5-10%가량 저렴한 데다 옵션이 다양하
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