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다이어프램(diaphragm)
공함의 안과 밖의 차압(객실고도를 뜻함)을 측정하는데 사용한다.
수감부 내부로는 동압이 들어가고 내부는 정압이 작동해 차압으로 항공기 대기 속도를 측정하고 게이지압력을 측정하기에 좋다.
버든 튜브(bourdon tube)
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다이어프램에 의해 조절되는 밸브가 열려 오버플로우 통로를 열게 된다. 오버플로우 밸브가 열리면 규정 압 이상의 연료는 밸브를 통하여 연료탱크로 되돌아간다. 다이어 프램 실에는 대기압이 전달되어 연료압력이 높으면 다이어프램을 미
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다이어프램으로 크게 두부분으로 나누어져 있으며 외부 하우징은 금속으로 제작되었다. 나누어진 내부중 한 부분은 압축된 스프링이 장착되어 있고 대기가 작용하도록 되어 있으며 나머지 한 부분은 연료가 채워지도록 되어있다.
연료장치
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다이어프램과 다이어프램에서 발생하는 동력을 전기신호로 변환하는 두 부분으로 구성되어 있다. 다이어프램은 단결정실리콘을 화학적으로 에칭 하여 형성하며, 다이어프램에서 발생하는 응력을 전기적인 신호로 변환하는 방법으로 진동자
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다이어프램의 구조해석
Fig. 30 다이어프램의 작동 개념도
Fig. 31 다이어프램의 두께에 대한 최대응력 ( 외압 0.1MPa )
Fig. 32 다이어프램의 두께에 대한 처짐 ( 외압 0.1MPa )
Ⅴ.결과 및 고찰
원자력 발전소에서의 안전성을 유지하는 것은 매우 중요
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