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구3
0.53
0.56
0.56
0.54
0.54
0.57
0.56
0.57
0.57
0.56
0.56
침강구4
19.13
18.31
20.22
22.22
20.31
19.97
21.11
20.78
21.31
22.11
20.55
침강구5
2.32
2.45
2.00
2.72
2.70
2.21
2.41
2.35
2.27
2.31
2.37
- 유체가 물 일때의 실험 결과이다.
낙하속도(cm/s)
레이놀드수
항력계수 (CD)
종말속도 (ut
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구의 밀도(3.420) 구의침강속도(38.025) 구의 직경(3.035)
식에 대입하면 NRe =26.489
저점도에서 유체의 점도(0.068) 구의 밀도(3.420) 구의침강속도(68.966) 구의 직경(3.035)
식에 대입하면 NRe =10527.153
ex) 구슬1에서 항력계수 구하면
고점도에서 = 2.399
저점도
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[ERROR : 10731] 오류 발생. 1. 실험목적
2. 실험이론
- 유체 중의 입자의 일차원 운동
- 종말속도 (terminal velocity)
- 항력계수
3. 실험기구
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결론 및 고찰
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단일 구가 유체에 침강할 때 종말 속도와 항력 계수를 이론적으로 계산하여 보고, 실험하여 그 재현성을 확인하는데 의의가 있다.
실험을 하면서 아쉬웠던 점과 오차의 발생이유를 서술하자면....
1> 단일구의 부정확한 지름 측정
단일구의
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항력계수는 레이놀즈 수가 증가할수록 감소하며, 레이놀즈 수는 밀도와 직경이 클수록 더 커진다는 것을 알 수 있다.
4. Conclusion
단일구 침강실험에서는 직경이 다른 두 단일구를 물과 글리세린-에탄올 혼합용액에 떨어뜨려 구가 종말속도에
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구 5권 1호(2003.07)
신동운, 판례백선 형법총론, 개정증보판, 1998,
전지연 부작위에 의한 정범과 공범 저스티스 76호(2003.12)
김성룡 부진정부작위범의 한국적 해석으로서의 단일 정범 개념 비교형사법구 5권 제1호(2003.07)
심희기 의사의 치료중단
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모형실험과 수치해석에 의한 수평하중-수평변위 곡선 52
그림 4.5. 말뚝의 근입깊이에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.6. 암반층 강도에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.7. 수평지반반력계수에 따른 수평하중-수평변위 곡선 54
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계수를 적용하고 이를 활용한 Validation 연구가 이루어진다면, 쉽게 적용해 볼 수 있을 것이라 판단된 되며, 이동개념을 반영한 탄소배출량산정 결과의 초석을 만들 수 있을 것이라 판단된다.
지금까지 국내외 탄소배출량 산정을 위한 방법론을
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계수 (K30등)
D : 중방향 계수 AADT : 목표연도의 연평균 일교통 예측량
- 공급 서비스교통량(SFi) 산정
설계된 대상구간의 차로당 서비스 교통량(SFi)을 계산한다. 계산식은 다음과 같다.
여기서, SFi: 서비스 수준에서 차로당 서비스 교통량
용량: 이
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계수 값은 유출의 경우 0.977~0.987(통행/인)이며, 유입의 경우 0.692~3.256(통행/인)로 나타나 유형구분이 필요한 것으로 나타났다.
넷째, 2002년의 가구통행실태조사 자료를 활용하여 실측검증을 수행하였으며, 유출 및 유입의 경우 기존 모형보다
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구하기
7.증폭기
8.SCR
9. 랭킨사이클 순서
10. 자성체 재료 옳지 않은거? 보자력
11. 발열제의 특징 :팽창계수가 작아애
야됨
12. 분권발전기 전기자저항 0.01
13. 델타와이결선 특징
14. 단절권 전절권문제
15. 삼각 와이 기동용량 5-15
16. 66kv 이격거리
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1) 지원동기 및 포부
금융인의 꿈을 안고 대학에서 경제금융학을 전공하였습니다. 신입생 시절에…
2) 성장과정
‘세상 모든 것이 공부’라는 부모님의 교육철학에 따라 다양한 경
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