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주변의 사랑하는 사람들을 지킬 수 있는데 큰 기여를 하는 것이기도 하다. 1. 서론
1.1 조사배경 및 필요성
1.2 연구 및 조사방법
2. 본론
2.1 사고개요
2.2 사고원인
2.3 피해상황
2.4 복구 및 대책
2.5 발전방향
3. 결론
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대구지하철 화재참사에서 나타난 위험요소와 사고의 심각성을 체계적으로 분석하고자 하며,
이를 통해 화재안전 시설 및 설비기준 마련, 피난체계 구축, 화재대응책을 확립하여 지하철화재 안전개선 대책을 수립해야 한다.
Ⅰ. 사
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위험분석(리스크분석)의 목표
Ⅳ. 위험분석(리스크분석)의 사례1(국가대외부채)
Ⅴ. 위험분석(리스크분석)의 사례2(공동연구개발)
Ⅵ. 위험분석(리스크분석)의 사례3(대구지하철사고)
Ⅶ. 위험분석(리스크분석)의 방법
참고문헌
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대구지하철, 강남 일대 침수 사건 등은 사전에 문제를 인지하고 있었고, 이에 대해 개선할 수 있는 기회가 있었음에도 불구하고 제대로 개선되지 않아 결국 큰 사고를 유발한 것이었다.
국가에서는 재난이 발생하지 않도록 다양한 대책을 마
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지하철 사고중에서도 2번째로 많은 사망 192명, 부상 147명의 인명의 피해가 있었습니다. 다시한번 안전불감증의 나라라는 오명을 듣는 참으로 부끄러운일이 아닐 수 없었다. 대구지하철사고의 원인이 무엇이었고 대책으로는 어떤 것이 있는지
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대책 마련을 소홀히 한다면 대구 지하철 참사 같은 비극이 다시 일어날 수도 있다. 더 곪기 전에 심각한 사회문제로 여겨 지금부터 차근차근 대책을 세워야 한다. 우리는 더 이상 방화범죄에 대해 관망 할 수는 없다. 위에서 알아본 바와 같이
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지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 한국철도학회논문집 제 10권 4호,
이정헌(2000), 부산시 자전거 이용 활성화 방안연구, 부산발전연구원.
정웅기(2003), 대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안, 대구경북개발연구원.
하승우이은진오
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대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
〔19〕환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustaina
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대책”, 2008
행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
허정숙, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구 -영천시를 사례로-”, 영남대학교 산업대학원, 석사학위논문,
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지하철 등 대중교통수단 ③ 자가용 ④ 기타( )
5. 생업활동을 위한 장소 외에 주로 많이 가시는 곳은 어디입니까?
① 시장 ② 할인마트 ③ 마을 회관 ④ 주변 학교 ⑤ 도서관 ⑥ 가까운 이웃 ⑦ 기타( )
6. 위에서 대답한 장소와 거주 지역과는 얼
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사고 우려가 있습니다.
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까? (200자~600자)
현재 2층과 3층에 손전등과 방독면이 배치되어 있는데 지하철 사고가 지하승객을 대상으로 대구에서도 발생하였고 일본
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용평가회사, 운동기구개발벤처회사, 자율전공부 행정실습 등 업무 경험이 다양하게 있었던 터라 행정보조 업무에 자신이 있었는데, 팀장님 밑에서는 기가 눌려서 그런지 오히려 더 긴장되고 실수가 잦았습니다. 아마도 상사분과의 궁합이 잘
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지하철을 탔다. 중앙로역에 정차하고 문이 다시 닫힐 때 쯤 내가 탄 열차에 화염이 번졌고, 비명소리와 함께 다리에 불이 붙은 범인은 열차 밖으로 뛰어나와 뒹굴었다. 대구지하철화재참사 때 현장에 있었던 것이다. 이날 나는 덤으로 사는 인
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대구지하철화재참사가 있었는데 그날 저는 범인과 같은 칸에 탔습니다. 같은 열차 칸이지만 서로 반대편에 있어 못 봤는데 불을 지르고 다리에 불이 붙어 비명을 지르며 문밖으로 나갔기에 나뒹구는 범인을 근처에서 볼 수 있었습니다. 그날
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사고도 종종 벌어지기도 하는데, 이를 잘 해결하려면 신속한 판단력과 대처능력이 필요합니다. 지하철에서는 어린 승객들을 관리하고 보호해야 하는 경우도 많은데, 여기서의 경험은 그런 상황에 많은 도움이 되리라 생각합니다. 1. 지원
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