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대구 지하철 화재참사, 무엇이 문제인가
1. 서론
철도에서 지하구간 또는 터널 내의 열차화재사고 발생확률은 800년에 1번으로 추산되고 있다. 하지만 열차화재사고는 인명과 재산에 큰 손실을 초래하는 대형참사로 이어지고 있어,
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대구 지하철 대형 참사를 조사하면서 무심코 지나칠수 있엇던 문제에 대하여 다시한번더 생각해 볼수 있엇고
이런 사태가 다시는 일어나지 말아야 한다는 생각이 든다. 대구지하철 참사 개요.
대구지하철 참사의 원인
재해 발생의 대
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관행을 만들어 가는 문화적 혁신뿐이다. 사 건 개 요
대구지하철참사 원인과 분석
1. 업무
2. 사람
3, 4, 5, 6. 비공식 조직
7, 8, 9. 공식 조직
10. 문화대구지하철 공사와 선진국 지하철의 규정 비교를 통한 원인 분석(요약)
맺 음 말
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대형 사고들, 그리고 우리가 살고 있는 대구에서의 대형사고, 특히나, 상인동 가스폭팔사건, 대구지하철참사 그리고 대형사고의 화이트홀이라고까지 불리는 대구의 대형사고들 앞에서 사람들의 안일한 생각들이 낳은 문제가 아닌가 생각된
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3
가. 울리히 벡의 위험사회학의 등장배경 3
나. 울리히 벡의 『위험사회』 3
다. 『위험사회』의 성격과 특성 4
4. 한국 최악의 대형참사를 통해 살펴본 위험사회 6
5. 재난재해사고로 인한 사회갈등 7
6. 결론 8
[참고문헌] 9
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대구 지하철 참사 같은 비극이 다시 일어날 수도 있다. 더 곪기 전에 심각한 사회문제로 여겨 지금부터 차근차근 대책을 세워야 한다. 우리는 더 이상 방화범죄에 대해 관망 할 수는 없다. 위에서 알아본 바와 같이 다양한 대책을 참고하여 방
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지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 한국철도학회논문집 제 10권 4호,
이정헌(2000), 부산시 자전거 이용 활성화 방안연구, 부산발전연구원.
정웅기(2003), 대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안, 대구경북개발연구원.
하승우이은진오
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대형 안전사고 우려가 있습니다.
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까? (200자~600자)
현재 2층과 3층에 손전등과 방독면이 배치되어 있는데 지하철 사고가 지하승객을 대상으로 대구에서도 발생하
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지하철을 탔다. 중앙로역에 정차하고 문이 다시 닫힐 때 쯤 내가 탄 열차에 화염이 번졌고, 비명소리와 함께 다리에 불이 붙은 범인은 열차 밖으로 뛰어나와 뒹굴었다. 대구지하철화재참사 때 현장에 있었던 것이다. 이날 나는 덤으로 사는 인
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대구지하철화재참사가 있었는데 그날 저는 범인과 같은 칸에 탔습니다. 같은 열차 칸이지만 서로 반대편에 있어 못 봤는데 불을 지르고 다리에 불이 붙어 비명을 지르며 문밖으로 나갔기에 나뒹구는 범인을 근처에서 볼 수 있었습니다. 그날
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사고를 가지고 싶습니다. 훗날 그러한 위치에 활용할 수 있는 기회가 되면, 보다 안전한 사회를 위하여 노력하고 싶습니다. 그리하여 제가 사는 세대 이후에는 더 이상의 어이없는 죽음으로 일어나는 대형 참사가 없는 사회가 되기를 기대하
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대형마트”
2. 현실에 안주하지 않고 새로운 가능성에 도전하며 할 수 있다는 열정과 창의적 사고로 목표를 달성한 경험을 서술하시오.
“창의적 사고”
3. 소통과 협력을 통해 “우리”라는 공동체 의식을 나눔을로써 시너지 효과를 창
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