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대기 중 NO, NO₂, NO₃농도의 일 변동특성에 대하여 설명하시오.
- NO와 NO₂의 배경농도는 각각 0.5ppb와 1ppb이다.
외국의 도시지역에서는 NO의 1시간 평균농도가 1~2ppm, NO₂가
0.5ppm의 높은 농도를 보이기도 한다. 도시에서 이와 같이 높은 농도를
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9.2 가솔린 기관과 디젤 기관의 차이점을 설명하라
9.4 가솔린 기관에서 공연비와 오염물질 배출농도와의 관계를 설명하라
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연습문제를 한문제 한문제 풀어가면서 내가 평소에 알지 못했었던, 조금 더 전문적으로 입자상의 오염물질이라던지, 먼지의 입경분포에 따라 인체에 미치는 영향이라던지, 다이옥신이 우리 인체에 얼마나 어떻게 해로운지,
다이옥신의 종류
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연습문제를 풀면서 느낀점은 우선 지구온난화의 심각성과 현재 어떻게 진행이 되고 있는지에 대해서와, 온실기체의 종류에 대해서 ‘온실기체로서의 이산화탄소 와 온실기체로서의 메테인, 온실기체로서의 수증기, 온실기체로 인한 문제점
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대기질을 확보하기 위해 정하여 놓은 목표치이지만, 배출허용기준은 이 환경기준을 달성하기 위하여 각종 배출원으로 부터의 배출량을 규제할 수 있도록 하는 강제 수단으로서, 현재의 오염물질 방지 또는 처리기술과 경제적. 사회적 여건을
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3장에서는 국내외 개발제한구역 사례를 비교분석하여 보고 제 4장에서는 조정현황과 그에 따른 문제점을 제시하였고 제5장에서 개발제한구역의 효율적인 활용방안에 대해 연구해 보았다.
개발제한구역을 효율적으로 이용하는데 있어서는 현
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대기오염 등 환경문제가 범지구적 이슈가 되면서 바이오 에너지의 보급과 필요성이 대두되고 상용화가 추진되고 있다. 한국은 바이오 자원을 이용한 바이오에너지에 집중하고 있다. 전세계적으로 태양광, 태양열 발전의 주도권이 중국과 미
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대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량
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대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립
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문제점은 환경오염에 따른 일차적인 사회적 비용을 시장가격체제에 적절하게 반영하지 못하고 있다는 것이다. 이러한 에너지관련 조세체계의 문제점을 극복하는 대안의 하나로 탄소세도입여부를 검토할 필요성이 있다. 온실가스로 인한 지
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