|
선정의 모든 대륙 통과 원칙
(3) 대륙 거점 선정의 최소거리 원칙 - 각 대륙의 거점 확보에 관하여
(4) 개별 대륙 노선의 중앙관통 원칙
(5) 각국 기존 노선의 최대활용 원칙
(6) 인접 대륙 연결의 효율성 고려 원칙
(7) 사업 참
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2008.03.25
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
대륙횡단철도 연결의 기본원칙과 방향
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발
3. 남북철도 및 유라시
|
- 페이지 14페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2009.04.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
최소화하는 원칙이다.
7) 경제성의 원칙
최소한의 자원으로 최대한의 물자공급 효과를 추구하여 물류관리비용을 최소화하는 원칙이다.
8) 권한의 원칙
물류조직과 물류조직 사이의 통제권한의 부여 및 위임을 확실하게 하여 조직의 효율성 및
|
- 페이지 9페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2011.11.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
현실적 변화의 자연스런 결과
Ⅵ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 사회주의분배원칙
Ⅶ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개방정책
Ⅷ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개성공단
Ⅸ. 결론
참고문헌
|
- 페이지 13페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.08.08
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
거리 국제선에서는 아시아나항공에 일부 우선권을 주는 대신 미국을 제외한 장거리 국제선에는 아시아나항공의 취항을 제한하는 것을 원칙으로 지금까지 시행되어 왔다.
그러 나 최근 우리나라 국제선시 장이 급속히 확대되고 세계 각국 항
|
- 페이지 10페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2012.01.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|