|
자기발전과 함께 기업발전을 이루어야 하고, 자기만을 위해서 기업활동을 해서는 안된다. 더욱이 기업발전에 더 이상 기여할 수 없다고 생각될 때는 스스로 기업을 떠나야 하며 이는 상위직에 올라 갈수록 잘 지켜져야 한다. 반면, 기업은 기
|
|
|
자기소개서
지금 이 글을 쓰고 있는 제 옆에서 컴퓨터게임에 빠져있는 제 막내 동생의 별명은 \'꼬마 게임왕\'입니다. 모두들 형인 저를 닮아서라고 합니다. 그렇습니다. 저는 게임이라면 자다가도 일어나고 굶더라도 매달리는 소위 게임중독
|
|
|
사업 및 정책들이 진행되고 있다. 특히 최근에는 지역의 내생적인 발전을 유도하기 위해서 기존의 지역개발정책에서 지역혁신체제(Regional Innovation System)란 개념을 도입하고 있다. 지역혁신체제에 대한 관심은 유럽과 미국의 주요 도시들을 중
|
|
|
공업협회
- 최종덕(2002), (주)금강고려화학 전주공장, 대한산업안전협회
- 최성수(2008), 한화그룹의 기업구조조정, 서울시립대학교 Ⅰ. 화학부문 기업 SK에버텍
1. 교훈들
2. 실질적 효과
3. 명확한 목표
4. 변화관리
5. 프로세스 변화
6. 리
|
|
|
자동차 회사소개
2. 도요타자동차의 정신
3. 적시생산시스템
-적시생산시스템의 특성
4. 도어리스 어셈블리 방법
-현장에서 해결
-좋은 품질, 좋은 생각
5. 독일 자동차업체의 JIT도입 사례
6. 우정사업청(현 일본우정공사)의 도
|
|
|
자동차의 JIT시스템
<목 차>
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 도요타 자동차 회사소개
2. 도요타 자동차의 정신
3. 적시생산시스템
4. 도어리스 어셈블리 방법
5. 독일 자동차업체의 JIT도입 사례
6. 우정사업청(현 일본우정공사)의 도요타 시스
|
|
|
부품의 수입 수요 감소
나. 부정적 요인
- 미국, 일본의 경기 부진 예상에 따른 말레이시아의 수출용 전자수입의 감소 전망(한국의 대 말련 수출 감소)
- 엔화의 평가절하에 따른 자동차 부품 등의 대일본 수입선 전환 노력 감소(한국의 대 말
|
|
|
자동차 회사들은 그런 생각을 철저히 갖고 있기 때문에 가능하면 많은 부품을 더 싸게 생산할 수 있는 하청업체로부터 공급받으려고 한다. 요즘에는 유럽회사들도 한층 더 그러한 방향으로 나아가고 있다. 어쨌든 경영자는 부가가치 창출이
|
|
|
대한 전략
1) 산업계, 고급화에 다걸기
2) 자동차, 철강, 중공업의 ‘화려한 변신’
3) 전자, 가구, 항공서비스도 ‘저 높은 곳을 향하여’
4) 샌드위치론에 대한 전략 한미FTA으로 연결
5) 한국, 중국, 일본 세 나라의 협력적인 전략
|
|
|
공업, 유통업, 도.소매업, 음식업, 세탁업 등과 같은 서비스업 등 생업적 업종을 영위하는 종사자 및 영세 자영업자
2. 우리나라 전체 중소기업의 90.5%에 해당하는 239만개
Ⅲ. 소상공인의 특성
1. 영세한 자본 규모
2. 생계형 가족 노동중심
|
|
메뉴펼치기
