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TOYOTA JIT"
TPM을 생각하는 모임 저. 토요타 생산방식으로 원가절감을 추진하기 위한 키워드집. 2007
www.seri.org, 2006년 5월 “토요타의 경영방식”
moneytoday, 2006년 12월 “토요타의 비용절감 방식” 도요타 자동차의 JIT시스템
<목 차>
Ⅰ. 서론
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시스템이다. 도요타의 창업 도요타 기이치로가 1938년에 어느 잡지와 가진 인터뷰에서 “JIT\'이라는 말을 썼다. 1950년대 중반 일본 자동차 업체의 생산성은 미국의 1/8 정도밖에 되지 않았다. 도요타가 생산성 향상을 이루는 데에 장애가 된 것
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시스템 도입을 위한 5S
8. JIT 시스템의 기본요소(운용기법)
9. JIT시스템 도입 효과
2)도요타 자동차의 -JIT program 사례
1.도요타 자동차의 기업소개
2.도요타 자동차의 jit 발생 배경
3.도요타 생산방식의 특성
4.도요타 생산방식의 한계
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시스템이다. 도요타는 과학적인 원가관리체제의 확립과 원가관리방법의 개발을 실시하여 언제나 원가절감을 목표로 일을하고 영속적으로 대처해 왔기 때문에 지금의 성공이 구축된 것이다.
위와같이 도요타자동차는 JIT생산시스템을 기법으
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자동차의 한국진출이 시작되었다. 이를 되받아 치기 위한 한국 업체의 도요타 같은 전략적이며 진취적인 방안 모색이 절실히 필요한 때이다.
<참고문헌>
한국외국어대학교 => 2000년 “도요타 JIT"
TPM을 생각하는 모임 저. 토요타 생산방
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생산성학회, 10(2), pp111-137, 1996.
[8] 한근영, 강종근, “MRP와 kanban 시스템 개념 통합 적용 모델에 관한 연구”,
Research Institute of Industrial Technology Journal,
pp105-111, 1996.
[9] 이상복 외 2명, “도요타 자동차공장의 생산관리”, IE Interface 산업공학,
제9
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도요타 생산방식 (시대의 창 출판) - 정일구 지음 (2008.04.28) 서론
1. 주제를 정하게 된 계기
2. 논문을 작성하고자 하는 내용
본론
1. 생산과 관련된 정의
2. Toyota 자동차의 생산방식
3. 현대 자동차의 생산방식
4. Compaq의 생산혁명
결
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자동차용 리튬전지 개발 동향 13
2.4.1 국외 하이브리드용 리튬전지 13
2.4.2 국내 하이브리드용 리튬전지 14
제 3 장 배터리관리시스템 16
3.1 배터리관리시스템의 정의 16
3.2 BMS(Battary Management System)의 주요 구성 17
3.3 배터
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도요타자동차 홈페이지 (http://www.toyota.co.jp)
전국경제인연합회 홈페이지 (http://www.fki.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
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Systems in the World Auto Industry
Ulrich Jurgens, Thomas Malsch and Knuth Dohse(1997), Breaking from Taylorism, Cambridge Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
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자동차관심도 및 관심전공과목 소개
사실 저는 면허를 갖고 있지만 자동차를 가진 적이 없어서 자동차에 대해서는 기본적인 것만 알고 있습니다. 자동차를 살 수 없었기 때문에 오토바이를 탔었습니다. 하지만 자동차를 관리하듯 오토바이
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자동차/생산/정비/신입)
55. 자기소개서(쌍용자동차/생산관리/경력)
56. 자기소개서(에스오일/홍보/경력)
57. 자기소개서(에이텍/품질관리/경력)
58. 자기소개서(에이텍시스템/AS서비스/신입)
59. 자기소개서(오늘과내일/홍보/기획/경력)
60. 자
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자동차/생산/정비/신입)
55. 자기소개서(쌍용자동차/생산관리/경력)
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