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네트워크’의 구축
① 정화의 항해 과정
② 정화의 항해대의 교류방식
2. 정화의 대항해 속 세부 교류내용 : ‘충돌’이 아닌 ‘공생’
① 정화의 대항해의 지역별 주요 교역품
② 종교적 교류
③ 인적 교류
④ 경제적 교류
⑤ 문화적 교
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해상 복합운송연구 (박원근, 한국항공우주학회지, 2004)
허브공항으로서의 인천공항 (박종훈, 이화여자대학, 2006)
동북아로 눈을 돌리자 (남덕우, 삼성경제연구소, 2002)
인천국제공항의 동북아 항공물류허브 공항으로서의 준비에 대한 연구 (박
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무역추진위원회와 공동으로 추진한 e-D/O (해상수입화물인도업무) 서비스를 보세운송사, 포워더, 보세구역 및 KTNET과 함께 계속적으로 서비스 개선을 위해 노력하여 고객서비스 확대에 박차를 가하고 있다
이러한 e-service 확대를 기반으로 On-Li
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무역경영사, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 벤처기업의 개념
Ⅲ. 벤처기업의 특징
1. 구상적 자원에 의존하는 경향
2. 신속한 적응능력
3. R&D 비율, 매출 성장률, 이익증가율이 높음
4. 전문성과 독점적 기술력을 강조
5. 탄력적인 생산체제와 유연
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운송이 필요하게 되었다. 과거 일본, 한국, 중국, 러시아, 그리고 북한 등은 상당히 폐쇄적인 성격을 지니고 있었지만, 국제 무역 사회에 참여하며 보다 효과적인 방법을 찾게 되었다.
복합운송의 특징
1) 무엇보다도, 복합운송이 이루어지게
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무역관행의 반영은 물론이고 금후 상당한 기간을 대비한 개
정이었음에도 불구하고 모든 법이 다 그러하듯이 모든 것을 완벽하게 다룰 수가 없
었다. 이러한 사실은 나날이 변화하고 있는 국제무역거래에 있어 당사자들은 기존
의 Incoterms보
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무역협회
(http://www.kotis.net/main/submain.jsp?subUrl=http://www.kotis.net/news/kobz_news_t.jsp?nice=0) 1. CIF란?
2. CIF의 주요규정내용
3. CIF의 특징
4. CIF의 이점
5. CIF 조건 하에서 위험과 비용부담의 분기점이 상호 일치
하지 아니할 때
6. CIF 조건하
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무역을 촉진한다. 이러한 해상보험은 사고 발생 후에 재무적 손실을 만회해주기 때문에 긍정적인 기능을 하지만, 보험 운영에 비용이 투입되어 부담이 되기도 한다.
그러나 무역업체들이 자사의 물품을 운송하는 중에 발생하는 해상위험들을
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무역을 촉진한다. 이러한 해상보험은 사고 발생 후에 재무적 손실을 만회해주기 때문에 긍정적인 기능을 하지만, 보험 운영에 비용이 투입되어 부담이 되기도 한다.
그러나 무역업체들이 자사의 물품을 운송하는 중에 발생하는 해상위험들을
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해상편도 전자무역거래시대에 부응할 수 있도록 개정하여야 할 필요가 있다.
이상의 결론에서 알 수 있듯이 본 연구에서는 현재 도입되고 있거나, 도입 예정인 전자무역 대금결제시스템을 논제로 다루었기 때문에 그 구체성이 부족할 수 있
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