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운송의 지배를 어떻게 하든 저지하려고 하고 있다. * 북미, 유럽지역의 국제복합운송
Ⅰ. 북미지역의 국제복합운송
1. 북미동맹의 특징
2. 육상서비스 연장과 수송방법의 편성
3. 화주요청에 따른 수송방법과 NVOCC 복합운송
Ⅱ. 유럽
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들을 종합적으로 고려하여 나용선 계약을 체결하면, 물류 효율성을 극대화할 수 있는 기회를 제공받게 된다. 해상운송 시장에서 나용선 계약의 유연성과 경제적 장점은 많은 기업들에게 지속적으로 중요한 요소로 작용하게 될 것이다. 해
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이해하고 적절히 활용하는 것이 글로벌 공급사슬 최적화에 핵심임을 알 수 있다. 서론
본론
1. FOB 조건의 개념
2. CIF 조건의 개념
3. FOB와 CIF의 주요 차이점
1) 위험 및 비용의 분기점
2) 해상운송
3) 해상보험
결론
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운송이 일반화되면서 과거 해상운송을 전제로 한 선적서류 대신 포괄적인 의미로 선적서류라는 용어 대신 보다 포괄적인 운송서류 사용 Ⅰ.무역거래와 수출입화물운송
Ⅱ.선하증권 작성의 중요성
Ⅲ.선적의 의미
Ⅳ.선하증권의 의미
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특징을 국내물류에 적용하여 발생할 가능성이 있는 문제점을 해결하려는 자세는 바람직하지 않다. 따라서 21세기 현대 사회의 무역에서 일관화된 규격성으로 협동일관운송을 통해 생산지에서 고객의 현관문까지 목적화물의 운송을 통한 국
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무역법(1911년 3월 30일의 스위스 시민 조항(5항 : 관례와 무역법)을 개정 (2004년 12월 21일에 규정))의 97번 조항, 재판소의 규칙 7.4, 8.1 8.4, 8.5, 8.7-8.9항목, 중재 요금 및 비용의 규칙의 para. 2, S.V들에 따라서 재판소는 다음과 같이 결정했다.
무효로
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, 세계인을 놀라게 했던 것이다. 1. 조사 목적
2. DHL의 설립배경
3. DHL 역사
4. DHL의 경영이념
5. DHL의 조직의 성장과정
6. 현 DHL의 조직규모
7. DHL의 성공요인
8. DHL의 한국진출
9. DHL의 네트워크 조직 시스템의 성공사례
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특징
1) DAT(터미널 인도조건)를 폐지하고 DPU(도착지양하 인도규칙)신설
2) 인코텀즈 2020, D그룹의 순서 재배치
3) CIF와 CIP의 부보범위의 차별화
4) FCA, DAP, DPU, DDP에서 수출자 또는 수입자 자신의 운송수단 허용
5) FCA에서 선적선하증권 발행의
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해상테러 대비, VMS을 활용한 정부차원의 신속한 대응체제 구축 요망(SK해운)
7) 국적선사가 운영하는 선박 중에는 국적선 이외에 국취부나용선, 정기용선 등 다양한 형태의 외국적선박이 있어 이들 선박도 위치정보 서비스를 같이 받을 수 있
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무역협회(www.kita.net)
한국국제통상학회(www.katis.or.kr) 목차
Ⅰ.서론 -----------------------------------------------1
Ⅱ.중국의 통상정책 전개과정-------------------------------2
1. 중국의 경제개혁
2. 중국의 WTO가입
Ⅲ. 중국 통상정책의 특징------------
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