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구조조정을 마무리하고 2004년 한국복합물류와 호남복합 물류 계열을 편입하며 물류사업에 진출하게 됨.
2006년 11월 대우건설을 인수하고 2008년 초에는 대한통운마저 인수.
2009년 6월 대우건설을 매각하겠다고 발표.
2010년에는 금호산
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매각이 성사되지 못하자 1500여명의 임직원을 정리했다. 또 지난해 8월에는 본계약을 앞두고 모건스탠리PE가 인수포기를 선언하는 바람에 매각이 무산됐다. 지난달 25일 대우일렉 구미공장 폐쇄 소식은 가뜩이나 구조조정의 찬바람이 부는 이
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매각 방법 등 제안, 만일 이런 노력을 다 하지 않을 시 노동위원회 또는 법원이 부당해고로 판정할 수 있음.
- 이러한 해고회피방법을 다 사용하였음에도 사측이 정리해고를 단행할 경우, 해고 대상자 선정 방법에 대해 적극적 의견 개진할 수
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조정
2. 국유기업의 전략적 개편
3. 현대기업제도의 확립
Ⅳ. 국유기업의 구조조정 현황
1. 국내기업간의 매수․합병
2. 채권의 주식화
3. 기업의 재편
4. 기업집단의 육성
5. 외국기업의 M&A
6. 국유주 매각
Ⅴ. 국유기업 개혁의 제
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자동차 공업 합리화조치
승용차 부문의 현대와 대우
중소형 트럭의 기아독점 생산
1990~2000 국제경쟁체제와 구조조정
- 1996년 세계5위의 생산대국으로 부상
- 1997년 IMF 쇼크로 내수붕괴
2000년대 환경친화적인 자동차
- 전기자동차 및 하이
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구조의 변화 전망
1) 세계 시장의 통합화에 따른 재벌 구조의 변화 전망
2) 기술 혁신에 따른 정보통신 산업의 고도화와 재벌 구조 변화 전망
Ⅲ. 재벌의 족벌 경영?세습의 폐해
Ⅳ. 재벌기업의 구조조정
1. 부실기업 퇴출
2.
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구조조정방향’ 발표논문, 1998
홍기석·유덕현, 한국 외환위기의 발생원인에 관한 실증분석, KDI정책연구 제21권 제1호, 1999 Ⅰ. 서론
Ⅱ. IMF경제위기(외환위기, 금융위기)의 개념
Ⅲ. IMF경제위기(외환위기, 금융위기)의 원인
1. 실물부문
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구조조정에서도, 사원과 기업을 위한 성과 보상제도의 도입에서도 부정적인 결과만 낳게 했다. 삼성과 LG의 성공 요인 분석
1. 기업경영 원리
2. CEO의 리더쉽
3. 사원 관리 능력
4. 기업문화
5. 성공요인의 정리
대우와 현대의 실패요인
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자동차 인수(97) Ⅰ. 서론
◎ 서문
◎ 대우그룹의 역사
Ⅱ. 본론
가. 경제적 환경요인
1. 대우그룹 부도위기의 원인
2. 과다차입에 의한 무리한 확장경영
3. 무리한 세계경영
4. 부진한 구조조정
나. 법률적 및 정치적 환경
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자동차산업 구조조정과 이로 인해 단위사업장에서 발생할 수 있는 고용문제에 대한 정책대안을 구체적으로 수립해 내지 못함으로써 자동차산업 정상화투쟁의 성과로 경제민주화의 단초 마련과 노동법 개악저지라는 귀중한 성과를 남겼다.
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