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자동차산업 정상화, 경제안정 및 경제민주화와 연결시켜 투쟁을 전개한 자동차연맹의 승리라고 단언할 수 있다.
②자동차 연맹의 강고한 투쟁전선 구축
기아부도유예조치이후 기아 및 부품업체들을 비롯한 자동차연맹 6만 조합원들은 임금
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투쟁이지만 그것을 단위 사업장의 요구와는 완전히 다른 차원의 문제로 접근한 것은 결정적인 오류이다.
개인적으로 자동차 4사 공대위의 공동요구는 ‘자동차 산업 정상화와 구조조정 분쇄’여야 한다고 생각한다. 산업정상화니, 해외매각
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노동법개정을 상반기 임시국회에서 하게 되면 노동계에서 임금인상투쟁과 연계하기 때문에 상반기에 할 수 없고, 그렇다고 하반기 정기국회에서 하면 야당이 예산과 연계하여 투쟁하기 때문에 하반기에도 할 수 없다고 한다. 그렇다면 결국
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선 한국의 민주노조운동
1. ?3무?와 ?회사살리기?
1) 무교섭·무쟁의·무인상의 ?3무?
2) ?회사살리기? 운동
3) 시장경쟁의 노조간 경쟁으로의 전환
2. 현시기 ?경제개혁·재벌개혁투쟁?의 문제점
3. 노동조합의 현장조직력의 약화
참고문헌
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임금격차에 관한 실증분석, 부경대학교
○ 사택진(1987), 임금격차의 현황과 완화방안 연구, 고려대학교
○ 이상엽(1992), 임금격차요인에 관한 이론적 고찰, 영남대학교
○ 조동훈(2010), 패널자료를 이용한 산업간 임금격차 분석, 한국노사관계
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