|
해운등과 장기 대선계약을 체결하여 선박대여업을 본격적으로 추진하고 있다.
참고자료
산업혁명과 해운산업
해운법 1장, 3장,4장
블로그(해군사관학교)
-http://blog.naver.com/goworld2?Redirect=Log&logNo=90004302365
한국해운대리점협회
한국선박관리
|
|
|
해운 내에서의 금기와 형성원인
3. 공운 내에서의 금기와 형성원인
Ⅳ. 운수업 간 금기의 공통점과 차이점
1. 운수업 간 금기의 공통점
2. 운수업 간 금기의 차이점
Ⅴ. 금기의 공통점과 차이점이 발생하는 이유
Ⅵ. 결론
Ⅶ.
|
|
|
신세계 이마트 소개
2.거시적 환경
1) 이마트의 해외직접투자 배경
2) 이마트가 중국을 선택한 이유
3) 중국 경제의 심장, 상해로
3.미시적 환경
1) 환경요인
2) 중국의 유통.물류 현황
3) 경쟁강도 분석
4) 중국인의 소비구조 및 소
|
|
|
대우증권 http://www.bestez.com/
한국학술정보 http://search.koreanstudies.net/
우리투자증권 http://www.wooriwm.com/
이마트마케팅팀, 『이마트의 경쟁력과 출점전략』이마트, 2001.
이마트 http://emart.shinsegae.com/
삼성테스코 홈플러스 http://www.homeplus.co.kr/
롯데마
|
|
|
신세계 이마트 홈페이지
▶ 내부 마케팅 http://www.skyman.co.kr/skku-mket2.htm
▶ 서비스 아카데미 http://www.sei.samsung.co.kr/ac-service/
▶ 에버랜드 고객만족경영 논문 http://www.riss4u.net/int-serch/ksearchkdam_fm_p.html
▶ 에버랜드 지식 경영에 관한 기사:http://www.mk
|
|
|
신세계의 작은 부서로 시작한 이마트는 이제 신세계 전 그룹을 이끄는 신세계의 핵심 사업부로 성장했다. 이마트 점포 하나가 인근 지역에 미치는 영향을 생각해 본다면 이마트의 영향력은 가히 국가적이라고 해도 과언이 아니다. 따라서 이
|
|
|
해양수산부)
http://www.moct.go.kr(건설교통부)
http://www.kmi.re.kr(한국해양수산개발원)
http://www.koti.re.kr(교통개발연구원)
http://www.shippersgate.net(한국무역협회 한국하주협의회)
http://www.klnet.co.kr(한국물류정보통신)
http://ns.kca.or.kr(한국컨테이너부두공
|
|
|
해운항만 네트워크의 기반제공
3. 해양 수산분야 기반 정보화 기능
4. 행정정보화 기능
Ⅴ. 항만물류(항만물류산업)의 원스톱서비스
Ⅵ. 항만물류(항만물류산업)의 정보화
Ⅶ. 항만물류(항만물류산업)의 PTMS운영요원교육훈련
1. 목표
|
|
|
해운 변화에 민감하게 반응하여 하며, Lead time에 맞추어 발전해 나가야 함은 물론, 적극적이고 유치가능성이 높은 개발계획을 세워야 할 것이다.
참고 문헌
< web자료 >
부산항-http://www.portbusan.or.kr/
부산지방해양수산청-http://www.portbusan.go.kr
|
|
|
대한민국과 중국의 대표적인 얼라이언스 기업
1) 중국의 얼라이언스 기업 COSCO
2) 대한민국의 얼라이언스 기업 한진 해운
4. 해운 얼라이언스 발전 방향 및 문제점
1) 해운 얼라이언스의 문제점
2) 해운 얼라이언스의 발전 방향
|
|
메뉴펼치기
