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전략 확립
2. 정부 정책 과제
3. 해운기업 과제
Ⅴ.국내 해운산업의 위기와 구체적 해결방안
1. 해운위기의 전개
2. 가장시급한 문제는 ‘유동성’ 해결
3. 지금, 우리 해운업계에 필요한 것은 IMF 구제 금융
4. 해운업의 구제금융, ‘경남해
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선도 기업의 사례 연구
1) 기업 개요
2) OHT사의 주요 운송 선박 탐구
3. 현대글로비스의 초중량 화물 시장 진입 전략
4. 기대되는 효과
1) 현대글로비스의 수익 모델 다변화
2) 안정적인 장기 수익 창출 가능성
3) 계열사 간 협력 시너지 효과
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목적 / 기업 선정 - 기업의 형태와 해당 기업의 목적
2. 일반현황 분석 - 연혁, 재무 정보
3. 조직 구조 분석
4. 환경 분석 - SWOT분석 및 내/외부 환경
5. 전략적 이슈 도출 - 마케팅 전략(STP - 4P)
6. 경영자 분석
7. 참고 문헌
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조선일보, 2006. 5. 29)
○ ‘중동의 금융허브로 급부상하는 두바이’ (연합뉴스, 2003. 9. 24)
○ ‘사막의 기적’ 이젠 중동 최고 IT천국’ (디지털타임스, 2006. 1. 2)
○ 국가 정보원(National Intelligence Service)
http://www.nis.go.kr/
○ 대한무역투자진흥공사
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전략
Ⅲ. 결론
1) 우리나라와의 관계
2) 우리나라와 비교
3) 부산항 나아갈 방향 모색
싱가폴의
운송시스템 Ⅰ. 서론
1) 싱가폴을 선택하게 된 동기
2) 싱가폴의 개요
Ⅱ. 본론
1) 싱가폴의 경제
2) 운송시스템 운영현황
(1) 도로운송
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택시를 포함한 도로운송업에서의 대형 노사(집단)갈등을 막을 수 있을 것이다. -끝-
※ 참고자료 및 문헌
- 배규식, 도로운송업종의 구조적 문제와 노사(집단)갈등, 2012
- 조선일보, ‘대중교통 육성·이용 촉진법’ 관한 기사 참고.
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전략적으로 이용해야만 한다.
[참고문헌]
일반문헌) '한류‘와 방송영상 콘텐츠 마케팅(베트남 태국 시장 확대 전략) 윤재식 커뮤니케이션북스 2004 서울
미디어 빅뱅(한국이 바뀐다)/김택환, 이상복/박영률판사/2005/서울
홈페이지) 한국 베트남
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전략연구소, 2006 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 노사갈등의 역사
Ⅲ. 노사갈등과 노사관계
1. 안정적 노사관계 유지
2. 공공부문 노사관계의 부각
3. 산별교섭 관련 노사갈등 지속
4. 파업의 장기화 및 새로운 파업 형태 발생
5. 법과 원칙에 의한 분규
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풀라인 구축
4-4. 모델교체주기의 단축
5. 재편완료 후 자동차산업의 구도
5-1.재편완료 후 자동차산업의 구도
5-2. 자동차산업 재편의 문제점
6. 우리나라 기업들의 대응
6-1. 대응전략
6-2. 향후 M&A 또는 전략적제휴 가능성
결론
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전략
1. SWOT 전략 분석
2. 4P의 믹스 전략을 통한 현지화 전략
1) 가 격
2) 제 품
3) 유 통
4) 광 고
5) 운영시스템의 도입과 서비스의 차별화
6) 인력관리
Ⅳ. 이마트 상해 진출의 결과 및 과제
1. 이마트의 성과, 전략평가 그리고 향후계획
2. 문제점
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