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브라질
홍미영 : 꾸리티바 환경정책 Ⅰ. 브라질 꾸리찌바시의 역사
1. 초기 역사
2. 산업화
Ⅱ. 브라질 꾸리찌바시의 대중교통정책
Ⅲ. 브라질 꾸리찌바시의 환경
Ⅳ. 브라질 꾸리찌바시의 공원조성
Ⅴ. 브라질 꾸리찌바시의 테마
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대중교통 정책 수립과 같이 재정 부담을 최소화 할 수 있는 새로운 대안 모색(건설비용이 많이 드는 지하철보다 기존 가로망을 이용한 급행버스 체계 도입)
시사점
꾸리찌바시가 지난 30여년동안 추진해온 교통분야에서의 혁신적인 조치들은
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환경 개선
주거시설 및 노후 환경의 정비와 보행환경, 주차 문제 등 교통체계의 개선, 생활 여건 제고를 위한 공원녹지 등 도시 어메니티 시설의 정비와 확충으로 쾌적한 환경의 제공
차별화된 도시 중심 이미지 구축
역사자산 정비로 대구경
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교통망 체계
3) 완벽한 환승시스템 구축
4) ‘뚜보’ - 원통형 승강장
5) 24시간 운행
6) 완전 민영화 체계
⇒ 도시교통 정책의 효과
2. 녹색혁명
·1) 공원녹지를 바라보는 새로운 시각과 전략 확보
2) 불모지를 활용하는 녹지환경 정책
3)
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공원과 녹지가 늘면서 자연보호에 대한 관심이 증폭되었다.
그리고 이렇게 전반적인 시스템이 구축되자 경제적인 혁명이 일어났습니다. 바로, 반 환경적인 공업단지가 친환경 녹색 공업단지로 변하기 시작한 것이다.
곧이어 이에 따른 사회
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교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책
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대중교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주
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조성, ③체험과 교육할 수 있는 시설인프라 뒷받침 등을 제시하였다.
넷째, 관광정책 측면에서는 ①문화 인프라에 대한 지원, ②환경적, 지리적 여건 최대한 활용, ③관광 IT인프라의 체계적이고 효율적인 구축, ④생태보전, 자연보호에 대한
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테마관광 221
5. 관광상품화의 소재와 대상 225
6. 마케팅전략 227
제8장 觀光特區 개발 및 운용 237
제1절 특구의 성격과 개발목적 237
제2절 개성관광특구의 입지조건 및 전망 238
제3절 특구내 수용가능한 시설 및 공간 238
제4절 관광
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정책연구 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 그린투어리즘에 관한 이론적 고찰
1. 그린투어리즘의 개념
2. 그린투어리즘의 특징
3. 그린투어리즘의 역사
Ⅲ. 선진외국의 그린투어리즘 사례분석
1. 영국
2. 독일
3. 네덜란드
4. 일본
5. 대만
Ⅳ.
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대중교통의 친환경성을 높이고, 시민들에게 청정한 이동 환경을 제공해야 합니다.
셋째, 교통 안전 교육 및 캠페인을 강화해야 합니다. 지역 사회와 협력하여 안전한 교통 문화 조성을 위한 교육 프로그램을 운영하고, 시민 참여를 유도하는
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환경 조성에 이바지하겠습니다. 환경적 지속 가능성을 확보하면서도 도시의 경제적, 사회적 발전을 도모하는 균형 잡힌 정책 개발에 앞장서겠습니다.
지역사회 발전과 시민 참여를 촉진하는 도시 계획에도 관심을 가지고, 주민 의견을 반영
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대중교통을 보다 편리하게 이용할 수 있게 됩니다. 이는 교통 혼잡을 완화하고 대기 오염을 감소시켜, 건강한 도시 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.
셋째, 환경 지속 가능성 강화입니다. 기후 변화 대응을 위한 정책과 녹지 공간 확충을
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정책 시행이 필요하다고 생각합니다. 또한, 개인 또한 에너지 절약, 친환경 제품 사용, 대중교통 이용 등을 통해 환경 보호에 기여해야 합니다.
저는 롯데월드에서 친환경적인 테마파크 운영을 위한 노력에 적극적으로 참여하고 싶습니다. 또
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테마 수학여행 활동지
2010.10.13~2010.10.16
00고등학교
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교내 학업적 노력활동
1) 교내 신문에 실린 자료
2) 교내 수학/과학 퀴즈대회 참가 확인서
3) 교내 과학발명품대회 작품 보고서
1)2011.7.15
2)2010.05.13/2010.04.15
3)2010.04.06~2010.04.08
00고등학교
8
교외
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