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도시 TOD 구상
판교신도시에서는 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심의 개발, 즉 TOD를 기반으로 교통체계를 구상하였다. 개발에 의한 교통혼잡 문제를 해결하기 위하여 광역도로 6개노선(57.3km)을 확충 및 신분당선전철, 광
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도시는 인간과 도시, 사회가 함께 호흡하고 교감을 나눌 수 있도록 모든 이의 노력과 인식의 전환이 필요하다.
참고 자료
미래도시 모델, 월간환경, 김정곤, 2008.12
해외문화도시 조성사례, 김형수 5~7p 요약
제주 신재생에너지연구기지, http://je
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지속가능한 도시주거”
4. 이재형, 김형철. “컴팩트 도시의 에너지 효율성 및 대중교통 접근성에 관한 연구,” 국토계획 서울: 대한국토■도시계획학회, 제37권 제7호, 2002. 12.
5. 우윤석. “압축도시형 주책재개발이 주거입지 및 통행수단선택
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개발을 추진함에 따라, 난개발이 계속 진행되었고, 승용차 중심의 교통체계가 고착화되어 문제에 직면하였고, 환경보호와 지속가능한 성장을 위해 고밀도 개발에 대한 필요성이 제기되어 TOD 방식이 추진되었다. 그러나, 청주의 경우 도시권
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도시(U-Eco city), 에너지 절약형 도시(Compact city), 여유로운 도시(Slow-city), 살기 좋은 도시 만들기 등의 지속가능한 개발의 이념과 원리를 적용한 다양한 도시개발 모델의 적용이 필요하다. 이러한 새로운 도시개발모델을 적용하기 위해서는 지역
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