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대한 논란 (한나라당 발표자료)
④ 이분법적 사고
⑤ 기회주의
⑥ 정경유착
2. 우리나라의 정치문화를 바꾸기 위한 개선방안
① 대통령 일인 중심의 통치구조를 개혁
② 행정부의 관료제도 개혁과 정당 개혁
③ 언론의 개혁
④
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대한 연구-추정 및 경제정책에 대한 시사점 김봉한 “제4회『사회연구학술상』수상논문”1) 일본의 부동산 버블 경험의 시사점 경제정책비서관실 2006.06.29 < 목 차 >
Ⅰ. 서론
1. 문제제기
Ⅱ. 본론
1. 한국 부동산 시장
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
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법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호,
Hurdle, V. F. and P. L. Datte(1983), “Speed and Flows on an Urban Freeway: Some Measurement and a Hypothesis”, Transportation Research Record, Vol. 905.
H. S. Levion, M Golenberg and J. Howard(1985), “Callah
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대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원제무이수일(2002) “토지이용과 보행자 행태를 고려한 보행자 가로횡단시간 분석에 관한 연구”.「국토계획」
16.도로교통안전관리공단(2004) 횡단보도 보행신호시간 산정 및 운영방법에 관
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구조의 중요성을 알 수 있었으나, 정량적인 부분의 중요도가 50% 수준으로 다소 감소한 것을 알 수 있다. 반면 보도이용행태의 중요성이 상승하여 보도를 이동하는 보행량과 물리적인 기하구조이외에도 보도를 통행하는 행태에 대한 고려가
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법
3.1.1 인식도 분석의 절차
3.1.2 조사 지점 선정 및 방법
3.2 인식도 분석 결과
3.2.1 실제 보행자와 영상설문집단의 차이 검증
3.2.2 토지이용별 인식도 차이검증
3.2.3 서비스수준 인식도 분석 결과 종합
3.2.4 서비스수준 인식에 대한 영
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대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가항목 및 지표를 세
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대한 연구는 주중분석을 위한 부수적인 연구수준에 머무르고 있는 실정이다. 부수적인 연구들도 교통량(O/D), 수단 변화와 같은 총량적인 측면에 대한 영향분석 위주인 것으로 나타났다. 결과적으로 총량적인 측면의 연구를 보다 심도 있게 수
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법규- 임성범 제 1 장 서론
제 2 장 본 론
제 1절. 전자무역의 의의
1. 전자무역의 정의
2. 전자무역 시장에 대해
3. 전자무역의 현재.
4. 전자무역의 역할과 필요성.
5. 전자무역의 특징.
제 2절 국내·외 전자무역 현
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