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항공기 도입에 따른 공급 증가로 당사 매출액은 전년대비 974억원(+6.9%) 증가
-비수기 화물단가 하락, 노선확장에 따른 유류소비량 증가 등으로 영업이익 963억원(전년대비 -37%) 실현
(2)재무상태표
-B777 항공기 1기 금융리스 도입으로 외화차입금
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항공기 포괄적 임대차 허용, 제3국 항공사와의 영업협력 허용 등으로 한미 양국 항공사들은 제한 없는 영업활동을 전개할 수 있게 되었다. 그러나 우리 국적항공사로서는 미국의 초대형 항공사와 경쟁하여 이겨야 하는 무제가 생존의 문제로
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업 - 동아일보특별취재팀, 마이다스동아, 2008
그 회사가 알고 싶다 - 중앙일보 산업부, 부글북스, 2007
항공서비스 경영론 - 노정철 외, 한올출판사, 2007
1등을 뛰어넘은 2등 전략 - 김병욱, 좋은책만들기, 2007
e라운드 마케팅 - 김형택, 제우미디어,
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항공기 기종의 단일화로 인한 정비비 절감(15%~20%)과 교육 훈련비 절감, 작업
표준화로 도착 후 출발까지의 준비 시간을 최소화(15~30분)한다.
대부분의 성공적인 저가 항공사는 부품비와 정비비가 저렴하고, 낮은 임금의
승무원 확보
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업체들을 제치고 국외 최고의 항공사로 거듭나기 위해 세심한 배려를 아끼지 않는 국내항공사들. 비록 근래에 배낭 여행객이나 가족 단위 여행객 대상으로 서비스를 최저로 낮춰 고객의 관심을 끄는 저가 항공사들이 급상하고 있지만, 최상
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항공기에서는 인터넷 서비스를 시작하여 더욱 유쾌한 여행을 즐길 수 있게 하였다.
6.아시아나항공 정비부문의 혁신활동
- 아시아나항공은 업종의 특수성에도 불구하고 많은 개선 및 혁신활동을 통해 성과를 도출하는 기업으로 알려져 있다.
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업들도 위에서 살펴본 미국 유수의 항공사들과 마찬가지로 인원 감축 등의 손쉬운 방법을 활용하기보다는 직원과 기업이 서로 고통을 분담하여 위기를 극복할 수 있는 협력이 필요하며, 이를 위해서는 사우스웨스트의 펀 경영처럼 외부 고객
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업의 운명의 키를 쥐고 있는 국외선로의 진출에서 어떠한 전략으로 어떠한 성과를 낼 수 있을지 지켜봐야 한다. 1. 제주항공 기업소개
2. 시장상황분석
3. 제주항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 제주항공 마
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업구조 개편과 단일 운임체계의 국내 항공 시장에 대한 자극이 될 수 있다. 또한 항공기의 대중화를 이끌어 많은 사람들을 저비용으로 항공기를 이용하여 전국적 또는 가까운 국제적 1일 생활권으로 묶을 수가 있게 되었다.
이러한 저가항공
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에 대한한공은 1977년 항공기 제작 사업면허를 취득, 1982년 사상 최초의 국산전투기 1호기(제공호)를 생산하였다. 2002년 1월 보유 항공기 120대로, 29개국 83개 도시를 운항하고 있다.
(2) 아시아나
1988년 2월 17일 서울항공(주)으로 설립되었으나 같
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