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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로 민영화했기 때문에 가능했던 것이다. 69년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과 30년만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위 의 대열에 올려놓을 정도로 많
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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로
민영화했기 때문에 가능했던 것이다.
69년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과
30년만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위 의 대열에 올려놓을 정도로 많
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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로 민영화했기 때문에 가능했던 것이다.
69년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과 30년 만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위 의 대열에 올려놓을 정도로
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항공기 수송능력 강화도 필요하다. 또한 아시아나 항공은 만기가 도래하거나 단기성 채무가 많아 자금압박이 심하고 사채의 대 현금흐름에 대한 개선책이 필요하다. 현금흐름, 특히 투자활동에서의 현금흐름이 좋지 않은데 더 많은 곳에 투
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대한항공 비젼&미션
환경분석
1. 외부환경분석
정치
경제
사회
법
산업분석
소비자분석
경쟁사분석
2. 내부환경분석
Market Share
매출전망
노선별 매출 구성비 경쟁사 비교
노선별 매출액 점유율 전망
(여객, 화물)
Cargo 현황
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항공운송사업
대한항공은 2008년말 총 124대의 항공기를 보유하고, 국내 13개 도시와 해외 38개국 103개 도시를 정기적으로 운항하고 있으며, 연간 2,180만명의 승객과 216만톤의 화물을 수송하였습니다.
여객사업의 경우, 내국인 출국자수가 전
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여객,화물을 수송하고 있고 국내 최대의 항공운송사인 “대한항공”에 대하여 호기심을 갖게 되었다. 1. 기업선정동기
2. 기업 소개
3. 조사 방법
4. 이론 정리
5. 인재상
6. 모집과 선발
7. 교육 및 훈련
8. 승진 체계
9. 복리 후생제도
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대한항공 인사관리 정리
1) 긍정적인 면
① 높은 수준의 교육 훈련
여객 부분에서 고객에게 차별화된 서비스 제공이 무엇보다 경쟁력 우위를 확보하는 데 비중이 큰 만큼 체계적이며 높은 수준에 교육 훈련이 이루어지고 있다. 채용 과정에서
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대한항공
여객 승무원 부문
Human
Resource
Management
기업선정동기 및 대한항공 소개
기업선정 동기
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대한항공
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대한항공과 중화공항의 인사고과제도 분석 - 서춘화, 동국대학교
대한항공의 인터넷 마케팅 전략 - 한국 마케팅 저널 Ⅰ. 기업 소개
1) 기업 개요 (선정 이유) 2) 연혁
3) 비전과 미션 4) 조직도
5) 사업 분야 6) 수상 &
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